四月份天气不错，工人们在连淮扬镇铁路市区段的黄山铁路桥涵洞上方，开展铁路立交的承台建设。目前城区路段正在推进全线承台和打桩工作，目的是为后续的架梁环节做好准备。据江苏城市论坛小编了解，连镇铁路的镇江东站和镇江新区站正在快速施工，连云港到淮安的这一段计划在年内率先开通。
镇江市交通运输局发布的2019年部门预算文件里，2019年镇江交通部门的主要工作内容和预期目标指出，依据“三主三辅”的枢纽布局方案，要迅速推进连镇铁路镇江东站、镇江新区站的建设，同时实施京沪高铁镇江南站的改建工程，并且着手进行镇江东货场的迁移工作。
镇江东站位于镇江市东南部，丹徒新城东部，辛丰镇东街村，在现有沪宁城际丹徒站北侧，是计划中的交通中心，融合铁路客运、公路客运、城乡客运和城市公交功能；项目总投资为8.9亿元，其中建筑安装费用大约是4.8亿元；该工程的建设周期设定在2017年至2019年之间。
镇江东站综合交通枢纽工程是镇江未来的关键节点，是连淮扬镇铁路启用的重要配套工程，是提高镇江东路整体服务效能的重要举措。该工程包含地面及地下两个层级，旨在打造一个多功能交通中心，整合多种交通服务，包括铁路客运、公路客运、城乡客运、城市公交、机场候机楼、出租车停靠点和社会车辆停车场，实现无缝衔接、全天运营、人流车流分离、地面出发、立体通行的综合交通体系。
镇江东站综合交通枢纽建设工程属于综合客运枢纽的构成部分，同时也是近期镇江综合客运枢纽建设的核心项目，整体占地面积约为11.2万平方米，整体建设面积约为9万平方米，其中地面建设面积不超过3万平方米，地下部分建筑面积约为3万平方米，站前广场和长途客运站按照二级客运站规范设计，配套道路及送客高架平台的面积不超过3万平方米。
镇江新区火车站地处丁岗镇新S338（金润大道）北面大约100米远的地方。站房占地面积大约是3000平方米，站场能够容纳2个站台和4条轨道。
今年年底，连淮扬镇铁路将开始分段启用，其中连云港到淮安的部分会率先完工。
这条铁路总长305.2公里，沿途设有16个站点，计划最高运行时速达到250公里每小时。其中，从连云港到淮安的路段全长47公里，总投资金额为60亿元。这条线路首先在扬州启动建设，时间是2014年岁末，随后在2015年9月全面展开全线施工。
根据规划蓝图，连淮扬镇铁路完工运营后，连云港前往镇江的时间将压缩到一个半小时以内，前往南京的旅程会从大约七小时半缩短为两小时上下，而前往上海的路程则会从将近十一小时调整为一半左右。
连淮扬镇铁路将和徐宿淮盐铁路、沪宁城际一起，形成一条京沪新的快速客运通道。
按照建设方的安排，连淮扬镇铁路的连淮部分和徐宿淮盐铁路将在四月完成轨道铺设工作，九月份启动联合调试和联合试验，预计到年底可以建成并投入运营。