在ILA22上亮相的欧洲中空长航时军用无人机，由德国、法国、意大利和西班牙共同研制，计划于2025年进行首飞测试。该机型照片由李山拍摄并提供。
德国联邦国防军借助电子模拟设施，开展空中作战部队的飞行与战术演练。
德国企业同以色列企业联手打造的“勇士”系列飞行器，以及个人可携带的筒式发射系统。
洛克希德·马丁公司研制的F-35“闪电Ⅱ”战机，极有可能成为顶尖的五代机型号之一。
NASA与ESA共同研制的新式载人航天器，即猎户座飞船的样机展示。
【今日视点】
六月份的二十二日到二十六日，柏林举办了一场名为ILA22的航空展览活动，地点在勃兰登堡机场的会展中心。
环绕气候平衡化航空、无人机多种用途、将来军用航空界的发展，以及长久的太空出行等议题，有将近五百五十家摊位商呈现了未来航空及太空出行的应对之策。
气候中和飞行逐渐取得共识
气候平衡是指致力于让所有温室气体实现零净排放，并且要顾及到区域性的地球物理状况，比如飞机产生的凝结尾迹对辐射的影响。当一个机构的运作对气候环境没有造成净效应，这就叫气候平衡。
2022年ILA展现出的一项显著动向是，飞行领域广泛确认并承担起应对气候问题的义务。控制废气排放，让飞行器“更环保”，逐步形成行业内的普遍看法。实现“全程无排放飞行器”的目标，促进了轻质构造、信息化、空气动力性能、新型材料等改进措施的研发，同时加快了可持续航空用油（SAF）和动力转换流体（PtL）的普及，也带动了新型推进技术的进步，例如电力驱动或氢能驱动飞行方式。
可持续航空燃料在飞行全程中能降低碳排放量，飞机与引擎的主要生产商都在倡导这种燃料与常规煤油的掺烧。比如空中客车公司通告，其商业飞机已获许可，能够以百分之五十的可持续航空燃料和煤油混合物执行飞行任务。不过对航空领域来说，可持续航空燃料可能仅仅是一种较为现实的短期对策。这种燃料在供应和需求两端都遭遇困境。生物燃料的原料选择，需要兼顾其与粮食供应的关联性。
在航空电动化领域，劳斯莱斯企业于ILA22期间公开展示了旗下全新纯电动机型“灵启”的实体样机，这款飞行器刷新了电动飞行器极速的世界纪录，其最高时速达到了623公里每小时，是当前该类型飞机的速度标杆。同时，空客集团在此次活动中展示了面向城市内空域交通的全新电动垂直起降客机设计理念，这款概念飞机的原型计划于2023年进行首飞尝试。
氢能源应用领域，德国Apus企业展示了准备于2023年岁末实施首飞的燃料电池式飞行器i-2的样机，这款飞行器规划飞行距离大约八百公里，高压氢体被存放在机翼部位设置的管状碳纤维容器里面，空中客车集团早前已经完成了新型氢能燃烧技术在地面及飞行中的验证工作零排放的氢能源被视为极具潜力的技术，不过现阶段还无法广泛应用，空中客车公司打算在2035年推出使用氢能源的飞行器。
展示更是为了订单
当前国际局势复杂多变，国防安全议题成为ILA22的核心关注点之一。全球军事工业界高度关注德国新增一千亿欧元专项军事开支。按照惯例，德国联邦国防军继续作为柏林展会中规模最大的单一参展实体。大量现役装备依次陈列，包括欧洲战机、虎式打击直升机以及A400M运输机，均敞开机舱供观众近距离察看。A400M运输机与欧洲“台风”战斗机，特意为观众展示了空中特技，精彩纷呈。
在这次展览中，美方又展示了由洛克希德·马丁公司研制的F-35战斗机，这一举动不仅彰显了美国军事工业在德国日益增强的地位，也意在争取更多来自欧洲的合同。波音企业依据客户意向，着重介绍了EA-18G电子战战机、T-7A“红鹰”飞行训练器、P-8“海神”反潜巡逻机，此外还有德国当局新购进的六十架CH-47F“支奴干”运输直升机
德国、法国和西班牙共研的“未来空战系统”，其核心工业伙伴正借ILA之机，试图破解当前的局面，因为产业方针与后续规划方面存有分歧，导致项目开发自三月起已中止。法国达索公司首席执行官埃里克·特拉皮尔，作为FCAS的关键人物，最近透露了相关信息。由于一连串的推迟事件，FCAS原定于2040年投入使用的计划已经落空。目前看来，将服役时间推迟到“2050年代”或许是更为切合实际的选择。显而易见，欧洲航空国防工业若想达成可持续发展的目标，并且实现其自主战略构想，依然面临着艰巨的挑战。
为太空商业化合作提供机会
欧洲空间局同德国航空航天中心在ILA上着重介绍了近些年他们在对地观测与太空探索方面的多项革新和显著成果，还特别介绍了为美国国家航空航天局打造的猎户座飞船上搭载的欧洲服务舱阿里亚娜集团着重说明了欧洲自主实现太空探索的必要性，展示了其新研发的设备，包括阿丽亚娜6型火箭顶端的可选配件，还有部分由3D技术制造的可循环利用的推进装置，以及用于观测太空的装置。
DLR公司董事局主席安克·凯塞尔·比萨拉教授谈到，近些年，太空航行的市场化展现出非常显著的动向。这体现在新兴的富有创造力的企业纷纷涌现，资金实力强大的创业者采用创新的经营方法开拓市场，下游产业得到强化，以及传统企业进行业务转型等方面。面对这样的情况，需要商业界、学术界和政府部门紧密配合。ILA能为这次交流创造一个极受欢迎的平台，让每位参与者都有机会施展才能。
ESA还通过ILA组织了若干场面向媒体及大众的互动活动，ESA的相关工作人员和航天员与民众共同探讨了宇宙发展动向、航天安全、太空垃圾以及空间气象等议题，刚结束太空任务的航天员马蒂亚斯·毛雷尔和莱因霍尔德·埃瓦尔德向参与者分享了太空领域的科研工作，让大家得以全面认识职业航天飞行的各项细节。涉及到的学术探讨涵盖德国研发的微型发射装置，小行星探测行动，返回月球的计划，还有未来卫星定位系统的研发。