液力变矩器、换挡机构、电控系统、液压调节单元以及换挡操作机构共同构成了自动变速系统。该系统属于一种构造繁复且类型多样的装置，需要依据其构造特征和出现的故障状况实施检测与诊断。自动变速系统的检测方式
自动变速器的检验包括基本检验、怠速检验、位置检验、油压检验和道路试验等环节。旨在明确变速器的功能状况，查明故障的根源和具体位置，进而实施针对性措施加以排除。
1.自动变速器的例行检查
自动变速器的问题很多源于操作和保养不到位。所以应当先对它做基础检查和校准,这样做既能处理部分因保养不当出现的毛病,也能为后续的故障排查提供必要参考。
(1)发动机怠速时的检测
引擎静止时，水温正常，自动变速箱处于空挡状态，此时引擎转速是否标准？若转速偏低，当变速箱切换至倒挡、前进挡、二挡或一挡时，车辆会出现抖动，降低乘坐体验。极端情况下，引擎会自动关闭。若转速偏高，则可能出现换挡顿挫现象。
(2)检查节流阀电缆
自动变速器里，节流阀拉线一端连着发动机的节流阀，另一端接在节流阀上，发动机节气门的开度，会随着节流阀排量的改变，转换成节流阀的油压信号，节气门拉线的检查，关键看发动机负荷所对应的节气门开度，能否准确传递到自动变速器内部的节气门上。
(3)齿轮选择机构的检测
操作换挡调节装置可以切换档位。倘若调节装置发生损坏，自动变速系统便不能正常运作。
先检查变速杆的连接杆有无弯曲或阻碍，确认连接点是否牢固。接着，将变速杆逐个拨入各个档位，根据手柄的反馈判断变速系统是否运行正常。例如，切换档位时手柄是否顺畅，到位后手柄是否处于标准位置等。
确认启动控制装置，观察仅在变速手柄位于“N”或“P”位置时，动力系统才能运转，核实仅在变速手柄置于“R”位置时，后向照明灯才会开启，以此确保后向照明灯能够点亮。
检查超速档控制开关，看自动变速器的超速档是否正常。
确认降档装置的状态，核对感应器线路的若干接头是否牢固，装上降档装置并启动它时，观察进气阀门的张开程度是否标准。
检查自动变速器的油位是否在规定范围内。
2.自动变速器档位检测
档位状态确认是为了核实自动变速器的各个位置能否正常运作，涵盖手动选择、手动切换以及前进方向切换等情形。
3.自动变速器失速检测
发动机转速测试在车辆静止状态下进行。这项测试用于评估自动变速器和发动机的综合运作水平。具体方法是测量变速杆放置在前进挡或倒车挡时，系统出现故障前的最高转速。
进行失速测试前，需要检查发动机提速状态达标，变速器里的油量与温度达标，脚刹和驻车刹效果达标，车轮需用三角木等固定住，车辆周边不能有危及安全的人员或物体，若无发动机转速显示装置，则必须加装。
试验期间，需先锁紧手刹，再完全按下刹车踏板，接着发动引擎，把换挡杆推到前进挡，立刻将油门踩到最前方，以此提升引擎转速。当引擎转速达到顶点时，记录下当时的失速速度。各类引擎和变矩器的失速速度存在差异，不过失速速度通常在1500到3000转每分钟的范围之内。
进行失速测试时，持续时间不宜太长，通常要限制在5秒之内，读数完毕需马上松开油门，测试结束后发动机要怠速运行几分钟，目的是让变矩器散掉热量，之后再熄火或准备下一轮测试，测试期间要留意发动机和自动变速器内部声音有无异常变化。测试期间，当按下加速踏板，动力单元与传动装置会传出强烈声响，但这并非金属摩擦或刺耳杂音所致。
4.自动变速器电子控制系统部件的检测
需要确认线束和连接器有无短路、断路、碰地、接触不牢等故障，同时核实所有电控零件是否损坏或无法正常工作。电子控制单元的检测项目和实施步骤因汽车型号而异。本篇着重阐述部分典型故障，以及部件损坏时对应的检测手段。
车速感应装置发生故障，会使得自动变速系统仅能维持在单一传动比，无法实现换挡操作，极端状况下将引发连续的变速冲击。
先观察传感器有无破损或形状改变，再借助万用表检测传感器线圈电阻是否达标。不同车种，电阻数值从数百欧姆到数千欧姆都有差异。
换挡电磁阀出现异常，会引发无法换挡的问题。需要检查线圈是否存在短路、开路或接触不良的情况。
油压控制电磁阀会检测电磁阀两端的电阻数值，这个数值通常在3到5欧姆之间。需要把可调电源接在电磁阀线圈的两端，然后调整电压，电磁阀的阀芯就会发生移动。
控制开关能识别多种自动变速器控制开关，涵盖超速开关、模式开关、档位开关、制动开关以及强制降档开关等类型。通常借助万用表检测两个端子的连通与否。开关内部包含多个触点组，需要逐一进行测量。
油温传感器能够判断该传感器是否存在短路或开路的情况，同时确认传感器的电阻数值以及温度读数是否达到规范要求。
5.自动变速器的液压检测
熄火，将变速箱调至驻车档，拔下待测油压的阀门，接着装上油压测试接口，再接上油压软管和油压计（量程为0到3兆帕）。发动引擎，让变速箱处于目标油压工况，确认接口与软管接合牢固，观察有无渗油情况。当变速器油液升温至标准作业热度时，需要对各种运行情形下的油压基准值进行检测并加以记录，依据测量数据同规范数据的偏差来判定系统运作情形。
6.自动变速器道路试验
这些测试在常规状态下均可进行道路试验。试验前，需确认车辆外部状况及安全配置，并核实发动机机油与自动变速箱油是否达标。
路试一般包括以下项目:
(1)启动条件检测；
(2)测试汽车加速驱动的传动性能；
(3)匀速行驶的传动系性能试验；
(4)重载下高速运行的传动系性能试验；
(5)测试汽车变速器的减速和滑行性能；
(6)自动换挡检测；
(7)发动机制动性能试验；
(8)检测强制降档功能；
(9)检测变矩器的锁止功能；