6月25日，中国铁路宣布一项新进展，新建的渝厦高铁重庆东至黔江段计划于6月27日正式启用，渝厦高铁重庆东至长沙段已经实现全线贯通，乘坐渝厦高铁从重庆到长沙的最快时间缩短至3小时53分，旅途时间显著减少，成渝地区与长株潭城市群的连接更为紧密，这将有力推动沿线地区的经济和社会发展，为区域注入新的活力。
渝厦高铁重庆东至黔江段从重庆东站开始，经过重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，然后连接到黔江至张家界至常德高铁的黔江站，这条线路总长242公里，计划运行速度为350公里每小时，沿途设置了重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江七个站点，其中黔江站是经过改造和扩建的，其他站点都是新建的。
渝厦高铁重庆东到黔江的那段铁路，从2020年5月开始动工，国家铁路集团就带着所有参与建设和工作的朋友们，又快又好地干了起来，解决了像地下水多、岩石溶洞这些特别难搞的地质问题，还用上了最新的技术、方法和设备，把每个步骤都管得明明白白，让铁路要跨越乌江的地方，造出了武隆太子坪乌江铁路大桥、白马山隧道这些大型的桥梁和隧道，最后保证工程按时完工了。
项目正式启用之前，中国国家铁路总公司周密部署有关机构，严格遵循各项规章制度和规范，对渝厦高速铁路重庆东至黔江区段各类专业设施实施了联合调试和测试，完成了质量检验和安全状况审查，针对轨道情形、供电接触网功能、列车制动系统、通信及信号网络等进行了全面细致的改进。现阶段，这条铁路完全符合高速铁路安全平稳运行的标准，已经达到正式运营的资格。
渝厦高铁重庆东到黔江的那段铁路已经正式启用，运行速度设定为每小时350公里，铁路方面会根据平常时段和高峰时段来规划客车的行驶安排，每天最多能发出54趟动车组，从重庆东到黔江以及长沙的旅行时间最短分别为61分钟和3小时53分钟，还首次开通了从成都和重庆出发前往张家界的动车组，成都到张家界的最短时间需要3小时58分钟，而重庆到张家界的最短时间则是2小时2分钟。根据乘客多样化的旅行要求，铁路机构在渝厦高速铁路重庆东至黔江区间推行弹性优惠、区别化的商业价格体系，为乘客旅程给予更多可能，确切费用能够于铁路12306平台进行查寻。
渝厦铁路从重庆开始，依次经过湖南的张家界、常德和长沙，再穿越江西的赣州和瑞金，最后抵达福建的龙岩和漳州，最终到达厦门，是中国“八纵八横”铁路规划中的关键一环，具有非常重要的网络价值。现在重庆往东到长沙的路段已经完成建设，这条铁路与已经通车的赣州到厦门的路段，以及正在规划中的长沙到赣州的路段，一起构成了连接重庆和厦门的高速铁路通道。渝厦高铁重庆东到长沙的部分开通了，成渝地区和长株潭城市群的往来又多了一条快捷的交通线路，让沿途百姓出行更加方便，这对加强区域间的联系和推动经济社会的均衡发展，作用非常关键。
潇湘晨报记者黎棠