这条水乡旅游线路，正式名称为沪苏浙示范区水乡旅游城际铁路，旨在将江南地区核心地带的水乡旅游资源串联起来，并且它也是长三角区域一体化发展战略中的示范性基础交通项目。
水乡旅游线是长三角一体化重点项目——沪苏嘉城际铁路的一部分
沪苏嘉城际铁路一共包括四部分:
沪苏嘉——上海示范区线路，系上海市负责建设，车辆规格为市域铁路C型车，运行速度设定为每小时160公里。
上海示范区线路，于2022年7月开始建设，原本计划在2027年12月完工，现在最新消息是延期至2028年6月正式启用。
沪苏嘉水乡旅游线，系江苏地区负责打造，车辆规格采用市域铁路C型车，其预定运行速度为每小时160公里。
水乡旅游项目，安排在2025年7月开始建设，2029年苏州的部分区域能够投入服务，与上海示范性的线路相连接，在交汇处设有水乡客厅这个站点。
沪苏嘉——嘉善西塘线，系浙江地区负责修建，车辆规格为市域铁路C型车，规划运行速度为每小时160公里。
嘉善西塘铁路线，于2024年5月正式启动建设，预计到2028年12月能够完成并开始服务，它将连接上海示范区铁路线，并在水乡客厅站这个地方与其他线路相接合。
沪苏嘉——嘉兴枫南线，系浙江地区负责修建的铁路，车辆采用市域铁路C型车标准，最高运行速度为160公里每小时。
嘉兴枫南线于2024年2月22日启动建设，预计在2028年12月正式启用，该线路将与上海示范枫南线相连接，两线交汇的站点位于金山枫泾。
今日，咱们将解读江苏区域里的水乡会客厅路线，明日会推出浙江板块的嘉善西塘和嘉兴南枫两条路线的介绍，后天则要讲述上海地区的上海示范带路线。
——书归正传
“水乡旅游线”城际铁路分为三大块
在苏州境内，从水乡客厅前往南浔站，这条线路亦被称作水乡旅游线苏州部分，计划于2025年开始建设。
第二部分，在嘉兴境内，从南浔站点到桐乡站点，这条线路称作水乡观光带浙江区段，此项目在2025年无法启动。
第三部分，于杭州境内，桐乡站与萧山机场站之间，已被划入杭州枢纽高铁线路的规划范围之内。
（杭州机场高铁线，已经开始建设，预计2027年建成通车）
水乡客厅苏州部分马上就要动工了，它已经完成了初步设计、专家论证以及环评公示，接下来将进行工程招标，然后正式开始建设。
水乡旅游线苏州段，属于新型市域铁路建设标准——
水乡客厅站与南浔站之间相距65.6公里，列车运行速度设定为160公里每小时，该线路采用市域铁路轨道标准，列车编组方式包括4C车型和8C车型，信号传输依赖LTE系统，控制系统保障运行，项目总投资大约为270亿元。
这种新型市域铁路的收费比高铁的每公里0.5--0.6元要少，参照上海机场线的标准，每公里是0.45元，从汾湖到桃源全程大约需要30元。
水乡旅游线的苏州部分，一共设置9站，分别是:
1，汾湖站
2，苏州南站
3，八坼站
4，菀坪站
5，平望站、
6，盛泽站
7，震泽站
8，桃源站
9，南浔站
（除了南浔站，苏州南站均为新建车站）
这个苏州南站并非高铁站，水乡旅游铁路的停靠点位于高铁站地底第二层，那里有个地下岛式车站，跟地铁站点差不多。
该线路包含水乡客厅, 汾湖, 苏州南站, 八坼等站点, 这些都属于苏州市这次新建的轨道交通线路。
八坼是如通苏湖城际铁路的轨道之一，菀坪也是如通苏湖城际铁路的轨道之一，平望是如通苏湖城际铁路的轨道之一，盛泽是如通苏湖城际铁路的轨道之一，震泽是如通苏湖城际铁路的轨道之一，桃源也是如通苏湖城际铁路的轨道之一。
也就是说，如通苏湖城际高铁和水乡旅游线未来在八坼站交汇，
从八坼站到桃源站的线路，两者共用同一条轨道。
（八坼站升级为枢纽站）
八坼站
八坼站
八坼站，属于侧翼式双层高架车站类型，坐落于苏州市吴江区江城大道与中山南路的交叉口东南侧，邻近京杭大运河吴江段西侧，距离大约120米。
八坼站，新建的台线配置为两台四线，并且还规划了预留一台两线，这个规模超过了菀坪站、平望站、盛泽站、震泽站、桃源站以及汾湖站。
这是由于八坼站，作为水乡游览路径与如通苏湖铁路的连接点，同时承担着如通苏湖铁路和水乡客厅铁路在此处合并的功能。
八坼站的站房有两层结构，整体占地18000平方米，建筑体长210米，最宽处达12米，最高点为13.5米。
苏州南站
水乡旅游线上的苏州南站，位于苏州高铁站的地下二层，是高铁站内的一个停靠点。
未来的苏州南站将有两条高铁、一条地铁和一条市域铁路。
1，位于地上一层的是沪苏湖高铁，已经通车
2，位于地上二层的是通苏嘉甬高铁，正在修建当中
苏州南站没有建造通苏嘉甬高铁与沪苏湖高铁的连接线路，因此需要中途下车再进行换乘
3，位于地下二层的是本章介绍的水乡旅游线苏州段
4，位于地下一层的是正在建设的苏州地铁10号线
备注:
苏州地铁10号线第一阶段工程，从北港路站开始，沿南北方向穿过相城、姑苏、吴中、吴江各区，经过八坼站点和苏州南站点，最后抵达金泽站点。
苏州十号线与水乡旅游线之间，能够直接在苏州南站地下进行换乘，无需离开车站。
苏州十号铁线往后会继续往北拓展，在苏州北火车站与苏虞张铁路相接，能直通常熟市和张家口市，穿过苏州的最南端和最北端。
苏州10号线全部设站