江苏省针对电动自行车更新换代推出了补助措施，单台车辆能领到五百元与一百元的双重奖励。计划添置新电动自行车的人们，切莫错过这一优惠时机。

按照上级机关的安排，并结合江苏省的电动自行车管理法规，省商务厅等八个单位决定在全省范围内推行电动自行车更新换代工作，目的是推动该行业稳步发展，维护购买者的正当利益，为此制定本活动细则，目的是保证工作顺利开展。

一、活动时间

这项规定从公布当天（9月14日）开始实施，持续到2024年12月31日为止。

二、补贴方式和标准

现阶段，只要个人名下的旧式电动自行车退还并换购为符合国家标准且获得强制性产品认证的新型电动自行车，就有资格获得补助。补助的数额会依据新购电动自行车的价格（包含税费）来分级发放。详细的补助规定会在后续的详细条款中说明。

价格低于两千元的电动自行车，每辆能拿到三百元奖励；价格介于两千元到三千元之间的，奖励四百元；价格不低于三千元的，则能获得五百元奖励。另外，如果消费者把旧式锂电池电动车交回，并且换购铅酸电池电动车，每个档次奖励金额都会提升一百元。要留意，废弃车辆的价值由车主和回收机构协商确定，这不在补助额度之内。另外，上交的旧式电动自行车必须完好无损，电池组也要一同回收。

接下来，我们将详细阐述此次以旧换新活动的几个重点工作任务

为了电动自行车行业能够持续向好，我们提倡并协助达标《电动自行车行业规范条件》和《锂电池行业规范条件》的企业主动争取相关认证，借此扩大品牌影响力并担当行业标杆角色。此外，我们还责令制造单位持续优化产品品质，完全遵循国家相关准则以及强制产品检测标准。

另外，为了使电动自行车售卖领域更加正规，我们会强化销售过程中的监督和管控。这涉及到对电动自行车及其构成部分的销售和修理行为进行严密控制，保证更换下来的锂离子蓄电池电动自行车满足相关安全技术标准。此外，我们将促使销售企业构建进货检验机制，对存在瑕疵的产品依照法规执行召回，同时坚决惩处售卖未获强制性产品认证或不达标电动自行车的行为，电商平台也将加强监管，禁止售卖未依法通过强制性产品认证的电动自行车等商品，并在销售区域显著标注“禁止擅自改动”字样。

（三）我们正推动电动自行车消费增长。将电动自行车以旧换新举措，归入“2024促进消费年”及“苏新消费 四季购物节”的整体规划里。我们提倡，那些符合《市场监管总局关于对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证管理的公告》规定的电动自行车制造公司，踊跃加入以旧换新行动中。相关公司被倡导集中资产，建立实体及网络专属渠道，旨在精简手续，改善客户感受。而且，我们提倡获得资助的客户购买满足《电动自行车行业规范条件》标准的全新车辆。

要提升公共服务水平，各地市需结合具体条件，迅速增设和改善电动自行车停充站点。具备条件的机构可以推行车辆充满电后送回家的措施，借此明确充电服务商的定价规范，并促使其确立公平的收费标准，这样就能让民众获得安全、方便且可靠的充电体验。此外，区域财政拨付能够补偿个人退还存在重大风险电动自行车及电瓶，旨在推动安全科技的实施与普及。

三、保障措施

要提升统筹管理力度。电动自行车安全风险全程治理专项工作组需增强相关事务的统筹与联络。各市地要统一调配促进商品更新换代的财政资源，并与省级相关机构加强联络，依据实际状况拟定详细执行规范，同时将文件报送至省级电动自行车安全风险全程治理专项工作组办公室、省级商业委员会及省级财政主管部门。各区域须清晰核心目标，执行具体职责，凝聚各方力量，保证电动自行车以旧换新活动得以平稳开展并收获成果。各处商业主管机构须联合工业制造、市场管理等相关单位，即时通报活动执行动态等关联信息。

(二) 必须强化财政控制。电动单车更新换代项目所需财政拨款，主要依赖超长期债券和商品更新换代专项基金供给。省发改委、省财政厅将协同相关单位，根据各地常住人口规模、地区经济总量等指标来划分资金额度，并保证款项准时拨付到位。各设区市要简化补贴申请程序，借助数字化工具加强不同部门间的联合核查，减少审核周期，从而提升资金发放效率。到2024年12月31日，如果中央和省级分配的资金还有剩余，会被重新调回。补贴款项必须用于指定用途，绝对不允许挪作其他用途，并且要每月定时向省商务厅和省财政厅汇报补贴申请状况以及资金使用情况。

加强安全工作基础建设。各地要依据《江苏省电动自行车安全隐患全链条整治行动实施方案》的指引，全面强化对电动自行车制造、售卖、骑行、存放、充电及废弃处理等各个阶段的安全监管和风险排查治理，以保障民众的生命安全与财产安全。

(四) 必须加强通告工作,借助传统传播渠道和新兴传播手段,透彻阐释相关法规,提升制造单位合法运营的认知,主动承担社会义务。另外,要激励购买者积极加入电动单车旧换新项目,促使补助措施能快速且无阻碍地到达购买者手中。