内燃机依靠柴油燃烧产生动力。倘若在燃烧过程中内燃机发生问题，应如何处理呢？这里提供内燃机常见问题及解决措施，供参考。

柴油机故障及维修方法

1、柴油机启动困难

(1)检查低压油路

确认柴油桶底部的阀门是否开启，借助排液管将桶内积水与杂质排空；审视柴油净化装置和总滤芯，清除其中存在的液体与污染物。

松开高压油泵泵体的排气螺栓，利用手动泵进行注油，查看低压油输送是否通畅且供应充足。倘若柴油中仍有残留空气未能完全排出，需检查手动泵前方管路各个环节是否存在漏气现象，例如管口垫圈是否破损，管口是否紧固，管路是否破损或存在裂纹等情况。使用油泵抽油时，如果感觉进油不顺畅、吸油有阻碍，表示低压油路存在阻碍，需要检查柴油集滤器的滤网、滤芯或管道是否被堵塞。在天气寒冷的情况下，要确认柴油的种类是否合适，是否因为柴油中的蜡析出或水结冰导致油路受阻。消除堵塞问题，直到吸油变得流畅且排油没有气泡出现为止。

使用手动泵抽油时，如果不是之前提到的情形导致无法抽到柴油，那么很可能是手动泵的活塞过度磨损，或者是阀门被杂质卡住、出现故障，也可能是手动泵的密封件损坏，需要更换整个手动泵。

若低压油路未出现异常且车辆仍无法启动，需确认高压油路是否正常运作。

确认高压油泵油量调整齿杆的运作是否顺畅，观察它是否滞留在停止供油的位置，又或者是否存在其他类型的故障导致无法提供燃油。

确认高压油泵的供油时刻是否准确无误，倘若供油时刻存在偏差，需修正至规范的时序位置。

清除柴油高压油管中的气体，如果管内存在空气，用启动器使柴油机旋转时，有时会难以排出，柴油机也就不容易发动，因此，需要拧松所有喷油嘴与高压油管相接的螺母，按下启动开关（或把启动钥匙转到“启动”位置），让启动器驱动柴油机转动，持续到每根高压油管都喷出油液，再旋紧高压油管连接的螺母。

倘若柴油机此时依旧无法启动，需要检查喷油器和高压油泵是否存在问题。喷油器常见故障包括针阀卡滞、油雾质量差以及喷射压力设置不当。高压油泵故障通常表现为柱塞偶件过度磨损引起供油力下降，或调速弹簧断裂。调整高压油泵必须在专用试验台上操作；同样，喷油器调试也需借助压力测试设备。

2、柴油机工作时冒白烟

检测水温，若柴油机水温过低，会导致燃烧室温度过低，柴油喷入后难以雾化燃烧，部分柴油仍为雾滴状随排气排出，因此烟色会呈现白色，柴油机运行时，水温低于67°C以下，即为冷态，柴油机在过冷状态下运行，对寿命极为不利，需要采取有效措施，避免柴油机在过冷状态下运行。柴油发动机发动后，需要先让它空转两到四分钟，接着用中等油门和不太大的负荷来操作，这样可以帮助发动机逐步升温，等到水温计指针进入绿色区域，就可以加大油门了。

调整并确认喷油时刻，若喷油时刻设置不足，柴油喷入后无法充分雾化并燃烧，油雾会随废气排出，烟气颜色呈现为白色或灰白色。

检验柴油品质，若柴油品质不佳，或者柴油里水分含量过高，点着的时候会产生大量水汽，以白色或灰白色烟尘的形式散发出来。

3、柴油机工作时冒黑烟

需查看空气供应部分，倘若内燃机吸进空气不够，那么流向燃烧室的气体量就会偏小，柴油燃烧不充分，部分柴油在高压状况下转变为炭黑颗粒从而产生黑烟，这时应当核查：空气滤清器、进气管道有无被堵塞；增压装置运行状态、进气总管是否出现漏气；配气时间的变化，气门是否准确，进排气门座有无漏气；活塞、活塞环、气缸套是否严重磨损导致密封效果差。

检查柴油供给系统，柴油机供油状况不佳，会造成混合气不均匀，即便进气充足也无法充分燃烧，从而产生黑烟，此时需要核查：高压油泵是否设置错误，导致供油量过大；出油阀是否运行异常，引发喷油器重复喷射或滴漏；喷油器喷射压力是否下降，造成雾化效果差、喷油器滴油，或喷油器密封垫数量错误或缺失导致喷射不充分；是否因为柴油品质低劣引发燃烧问题。

柴油发动机四大系统的保养

一、柴油发动机燃油系统保养要点

每天，发动机启动前或运行时，燃油回流管路里所有阀门需保持开启状态，避免产生过高燃油压力。

2、检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。

3、确保向发动机供给燃油。

倘若数周未曾启动引擎，汽油或许已从油路中漏失，因此启动机器之前，务必借助手动加油设备为引擎补充燃料。

定期排放油水分离器的积液，向油箱注满燃料；发动引擎后，确认燃油系统压力处于标准状态。

启动引擎时确认燃油系统压力状态良好，引擎停止运转时将油箱注满燃料。

7、每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物

8、每250小时更换柴油细滤清器

二、柴油发动机冷却系统保养要点

1、每天检查冷却液位，需要时加冷却液

2、每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂

3、每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液

4、每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。

定期确认是否存在管道破损，测量冷却液体里的抗腐蚀成分含量，必要时补充抗腐蚀物质。

每三年需要排放冷却液，对冷却系统进行清洗和彻底冲洗；必须更换温度调节装置；同时更换所有橡胶软管；最后向冷却系统重新注入冷却液。

三、柴油发动机排气系统保养要点

定期查看空气滤清器状态，当显示红色警示时，需及时更换滤芯。

2、每年更换空气滤清器;检查/调整气门间隙。

3、每天检查空气滤清器指示器。

4、每250小时清洗/更换空气滤清器。

新发电机组运行满二百五十个小时后，需进行气门间隙的检测或调整。