我平时热衷于探究汽车及相关的日常配件，将备用轮胎丢弃在床下，这篇文章着重阐述了选择机油的方法、推荐使用的机油品牌、以及常见的错误认知等方面，我是@广哥聊汽车，欢迎关注我，若有疑问欢迎留言交流。
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前言
什么是机油？
机油，发动机使用的润滑物质，由基础油和附加成分构成。
基础油构成润滑脂的主体，决定其根本特性；补充剂则能修正基础油表现不佳之处，增添独特功能，同样属于润滑脂的关键构成。
机油有助于发动机减少摩擦磨损，有助于发动机辅助散热降温，有助于发动机实现密封防漏，有助于发动机防止生锈腐蚀，有助于发动机起到减震缓冲作用，因此被称为汽车的“血液”。
主要作用
引擎是车辆的核心，引擎内部包含众多精密构件，这些构件运转迅速、处境恶劣、热度极高，作业温度能达到四百度至六百度，因此需要减少引擎零件的摩擦，提升其耐久性，就必须借助润滑剂，润滑剂具备七大功能：
要减缓零件的快速损耗，需要在两个活动接触面之间形成油层，这个油层要是足够厚，就能把相对运动的零件表面隔开，以此实现降低磨损的效果。
发动机内部因燃料燃烧而生成热能，在发动机运转过程中，机油可将热量输送回机油箱，并经由水箱散发至空气中，水箱对发动机起辅助降温作用，发动机壳体外部的冷却水才是发挥主要降温功能的部分。
清洁维护，优质润滑油能将引擎部件上的积碳、油垢、损耗金属碎屑借助流动带回油箱，依靠油液不停转动，清除了部件上积聚的污渍。
封闭性好，不易渗漏。润滑油能在活塞环和活塞缝隙中构成一道隔离层，降低气体逸散，也避免外界杂质渗入，从而为引擎提供额外守护。
润滑脂可附着于构件表层，隔绝水分、大气、酸性介质及不良气体，以此形成一道防护屏障，如同涂覆了防护涂料般有效
发动机气缸口压力猛增时，轴承承受的负荷会瞬间变大，这种负荷借助机油润滑能够得到缓解，因此，机油粘度偏大也会导致部分动力损失
润滑脂有助于减小摩擦比率，进而降低摩擦抗力，有助于节省能源使用。
一、机油怎么选 1、品牌很重要
机油品牌“三巨头”壳牌、美孚、嘉实多。
壳牌
壳牌机油的长处在于洁净程度高，运行时噪音小，业内公认其清洁性能最为出色，此乃壳牌机油最为显著的特质，在洁净度方面，壳牌行业领先，是顶尖的选择
多数引擎运行一段时间后，内部很容易沉积油垢或杂质，壳牌机油添加的成分就是为了清除这类污染物
倘若车辆油泥层很厚，建议选用壳牌产品，因为油泥持续增加，会损害发动机性能，同时，车辆燃油消耗也会显著增加。
美孚
美孚机油的一大长处在于其合成的技术水准很高，耐损耗的性能很强，更换机油的间隔时间可以拉长，油液的流通性十分出色，车辆在运用时会发觉引擎的转速提升迅速，提速的效果显著
运用时，该润滑油流动性表现相当出色，同时，其更换间隔时间比其他同类产品更为持久
常规车辆通常在六千或八千公里时更换机油，但若选用美孚产品，则可行驶至少一万公里再执行更换。
在高速公路上行驶频繁，或者身处夏季炎热地带，使用美孚机油或许能节省许多车辆维护开支，此外，美孚润滑脂对汽车发动机的养护效果广受赞誉。
嘉实多
嘉实多润滑油最为显著的优势体现在低温环境下对发动机的防护能力更强，特别是在北方严寒时节，车辆经过一夜停放后重新点火，对机械部件的损害较为严重
当前若缺少优质润滑油辅助，车辆内部零件的损耗现象将更为显著。针对发动机在启动时的防护功能，嘉实多润滑油确实具备出色的性能。
这类表现通常都能在嘉实多润滑油品牌的磁护子品牌中发现，而且嘉实多润滑油的两个不同系列所展现的特色各不相同。
磁护系列旨在延长车辆使用寿命，降低摩擦损耗，而极护系列则专注于维持车辆动力表现，特别适用于都市交通拥堵环境，能够应对频繁启停状况，并且适配涡轮增压动力总成
也适合奥迪、宝马等对发动机油膜有较高要求的车型。
三个品牌的优缺点：
壳牌机油具有显著的净化效果，可以去除汽车各部件上的油渍和污垢，使引擎运行更加平稳。然而，若车辆多数时间在低速或中速状态下行驶，长期使用则不适宜，必须定期更换润滑油。
美孚机油的优势在于，使用周期长，耐热性能突出。然而，在车辆高速行驶时，其产生的声响较为明显。
嘉实多机油，低温环境下，发动机冷启动时，表现较为出色，油膜形成效果佳，寒冷气候中，能充分保护车辆发动机，不过去污能力并非突出。
大实话1：
通过前面分析，各个品牌润滑油各有特点，嘉实多、壳牌、美孚这三种产品只要不是买到假货，选择哪个都可以。
挑选时需看具体目标，若需清除积碳，壳牌是理想选项，若注重费用节省，美孚更值得考虑，当车辆频繁冷启动时，嘉实多更匹配需求。
适合的机油跟相符的车子搭档，这样才能得到最好的结果。
大实话2：
推荐使用复合型润滑油，正常情况下能够行驶一万公里才需要更换一次，不过如果在交通繁忙的城市驾驶，到处都是信号灯，经常遇到车辆拥堵，单次出行路程往往不超过十公里，这种驾驶方式属于高损耗行驶，那么最好每六千到八千公里更换一次润滑油。
2、机油的种类
机油分为三种类型，分别是矿物油、半合成机油以及全合成机油，这三种机油的性能表现依次递增，全合成机油的性能最佳，其次是半合成机油，最后是矿物油。
矿物油含有大量杂质，其减摩能力不足，使用过程中损耗较快，不过其成本较低，如今已不常见。
半合成机油的性能介于矿物油和全合成机油之间，通过掺入多种化学成分来增强发动机油的功能，这种油的经济效益和实用性较为突出。
全合成机油，性能更优越，耐久性最好，但是价格也最贵。
全合成机油属于顶级品质，若条件许可，选用全合成机油是对车辆最为理想的方案。
3、机油的级别
美国石油学会把机油分成两种类型，一种是用于汽油发动机的，另一种是用于柴油发动机的，分别用字母S和C表示。
S系列润滑油现包含十三种型号，具体为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。这些型号依照字母排序，字母越靠后，其性能越胜一筹。
目前主要使用SN和SP这两种，SA到SH之间已经不再应用，其余的也很少有人采用。
C系列润滑油大致包含这些种类：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4等，其中字母位置越靠后，代表油品性能水平越高。
我国由于新的排放标准，应使用CI-4以上级别的柴油机油。
汽油车和柴油车均可选的情况，也包含S和C同时出现的情况，例如嘉实多的极护和磁护，这两款产品都是通用的。
4、机油的粘度
全年适用的粘度等级有：零下二十号二十、零下二十号三十、零下二十号四十、零下五号二十、零下五号三十、零下五号四十、零下十号二十、零下十号三十、零下十号四十、零下十五号二十、零下十五号三十、零下十五号四十等。
以“5W-30”为例，其中“5W”的W指代冬季，W前的数值越小，表明该类机油在低温环境下的流动性表现越佳
“5W”极限低温程度达到零下三十度，这个温度对于南方地区来说已经足够适用，而对于气候严寒的北方地区，则建议采用“0W”标号的产品。
“W”之后的数字30，表明机油在100℃条件下的流动性指标，数值越大则流动性越差，流动性越差，对引擎的维护效果越好，但会提升燃油消耗。针对新车辆，建议选用30型号，行驶一万公里后，可更换为40型号。
5、辨别真假
需要检查油品包装的表面情况，正品油封盖属于一次性设计，其断口位置覆盖着印有厂商独特标识的锡箔封条，若缺少这些特征，产品可能是伪造的；同时，知名品牌的机油在标签纸、容器底部、罐盖内壁以及提手部位都设有专属标记，务必仔细核对。
第二种情况是看油品，纯正的油液呈现淡透亮的状态，里面没有杂质，也没有悬浮颗粒，更无沉淀，摇动时流动顺畅，气味也并不明显，几乎可以忽略不计。而伪造的油料则色泽较深，可能含有杂质，也可能存在沉淀，气味浓烈且带有刺鼻感，摇动时流动不畅，用手触摸时会形成细丝。
二、机油推荐 壳牌
行业清洁效果需居首位。壳牌机油清洁性能突出，能去除车内部件上的油垢与碳渍，使引擎运转更流畅。然而车辆频繁低速行驶，持久使用会出问题，必须定期更换润滑油。
灰壳是历久弥新的典范，光影灰壳选用天然气合成燃油，清洁性能和动力表现均有显著增强，能够有效避免积碳凝结，确保引擎高效运转，有助于延长发动机的耐用性，其纯净程度高达99.5%，API SP级别：
要符合现行国六排放规范，追求更佳性能且噪音更低的机油，可以考虑恒护、先锋以及极净超凡喜力这些产品。
美孚
美孚机油具备先进的技术水平，经久耐用，耐热性能突出。不过，当车辆高速行驶时，会产生较为明显的声响。
美孚1号是开箱即用的优质产品，它以先进技术著称，耐损耗性能突出，更换润滑油的间隔时间可以拉长，油液在管路中畅通无阻，动力响应迅速，这款银色产品具备出色的抗磨特性，能够有效抑制油泥的形成，有助于延缓油品变质过程，同时为引擎提供可靠守护，无论是酷热还是低温，或是其他严苛的行驶条件，它都能发挥良好作用。
若财力允许，可选用金美，该品牌低温表现突出，燃油效率高，净化能力不俗，抗磨损能力亦增强，整体性能均超越银美孚
嘉实多
嘉实多机油在瞬间启动保护方面表现突出。这种机油在低温环境下，当发动机处于冷启动状态时，展现出优异的特性。它能迅速形成有效的油膜，为车辆发动机提供良好防护，特别是在寒冷气候中。然而，它的清洁能力相对有限。
这种超级防护润滑油融合了特殊的液态钛成分，具备独特的油膜调节性能，不论何种工况下都能显著避免金属部件的硬性摩擦，进而降低能量消耗，让引擎始终运转在最佳状态。
磁护系列针对城市中频繁启停的车辆使用情况，采用特殊的智能分子，能够形成自我修复的油膜，从而提供高达20%的额外防护效果，在车辆停车启停的敏感阶段发挥保护作用，特别适用于配备启停功能的汽车。
三、常见误区
误区一：润滑油变黑了就该换油了?
这个情况不对，新更换的机油过不了多久就会变黑。当前汽车用的机油大多含有清洁分解成分。这种成分能将油膜和沉积物清洗干净，并使它们均匀分布在机油里，所以机油用了一段时间后颜色会容易变深，但这时候油品并没有彻底坏掉。
误区二：润滑油能多加就多加？
机油存量需维持在油尺标示的上下界限之内较为适宜。油量倘若超量，便可能经由气缸与活塞的缝隙渗入燃烧区域，经燃烧后产生沉积物。油量倘若不足，则无法发挥预期的防护效果。
误区三：润滑油经常添加，不用换？
定期确认润滑油的状况很有必要，不过，单纯添加新油而不过度更换，只能解决油量减少的问题，却不能恢复油品因污染、氧化等造成的性能衰退。油品在应用期间，会因为多种因素导致品质变差，并且会伴随损耗，造成数量上的减少。
本文系统阐述了选择润滑油时需要注意的事项、值得参考的润滑油品牌、使用润滑油时常犯的错误等话题，各位爱车人士倘若对文中所述存在任何困惑或是我表述欠妥之处，敬请留言与我交流。
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