喷洒装置为动力机械的关键部件，借助引擎主轴齿条驱动从动轮旋转来达成液体喷射目的。该装置通常配备稳速器，用以维持动力机械低速运行并约束最高工作频率，使喷出量与运转速度形成稳定关联。
喷油泵大体上可以分成三种类型,分别是柱塞式,喷油泵—喷油器,以及转子分配式。柱塞式喷油泵是历史最为悠久的，也是应用范围最广的，它具备很高的稳定性能；喷油泵和喷油器合二为一的设计，能够直接固定在发动机的气缸顶部，从而消除了高压油管可能造成的不良后果（不过需要发动机额外配置驱动装置）；转子分配式喷油泵仅含有一对柱塞，主要借助转子的旋转来达成燃油的加压和分配功能，这种设计具有结构紧凑、重量较轻、操作便捷、造价经济等优势。
国内生产的喷油泵，依据柱塞行程、泵缸中心距和构造形式，搭配不同规格的柱塞，可以制造出多种型号，这些型号在一个工作周期内供油量各不相同，由此划分出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ以及A、B、P、Z等系列，目的是为了适应各类柴油机的使用要求。
三、喷油泵工作原理- -结构
喷油泵整体由四个核心部分组成，分别是泵油系统、供油调节系统、动力驱动系统以及泵体本身。泵油系统主要包含柱塞与出油阀的组合件。供油调节系统则具体表现为齿条型或拨叉型的调节装置。动力驱动系统则涵盖了凸轮轴和挺柱组件等部件。泵体作为前三者的安装基础，必须具备充分的承压能力、结构稳固性和良好的密封效果，同时还要保证易于进行拆卸、校准和保养。
四、喷油泵工作原理
泵的抽油动作：凸轮轴的凸轮带动柱塞运动，当凸轮的凸起部位与柱塞分离后，柱塞受柱塞弹簧影响向下移动，油腔的体积随之变大，内部压力随之降低；此时，柱塞环上的轴向油孔与低压油腔连通，燃油便经由油孔进入泵体内部
泵油动作是这样的，凸轮的凸起部位推动柱塞向上运动，导致泵腔内部空间缩小，内部压力随之升高，燃油经由柱塞套上的环形孔道返回低压区域；柱塞继续上升直到完全封闭住柱塞套上的环形孔道，泵腔内部压力急剧上升；一旦这个压力足以压过出油阀弹簧的初始张力，出油阀便会向上移动；当出油阀上的减压环带与阀座分离之际，高压柴油便被注入高压油管，随后通过喷油嘴进入气缸内。
回油动作开始：柱塞持续上行，其上的倾斜凹槽同柱塞套的环形出油口接通之后，泵内燃料经由柱塞的纵向通道，借助斜向油路以及柱塞套上的开口，被引回低压油区，此时停止了供油。