李万简 封面新闻记者 黄晓庆
4月1日6时41分，满载50件集装箱的G8568次高铁快运专列从内江北站快速驶离，仅用41分钟就到达成都东站，比普通公路运输快了两小时，实现了内江整列高铁快运从无到有、运输能力从零散到成套的跨越。
货物即将装车
这趟专列由内投集团子公司内江蓉欧投资开发有限公司负责运营。该企业经过三个月的准备，获得了运输资格认证，改进了作业程序，设立了内江高铁快运集散中心。它借助高铁的运输能力，联合了顺丰、京东、中通等本地物流公司，打造了“高铁与公路”相结合的联合运输体系。
蓉欧公司党群行政部部长谢翔宇在当前场合说明，此次首发一共承运了五十个集装箱，两千五百件小包裹，总重量为一千二百公斤，包括资中血橙、新鲜商品、网络快递等物品。高铁快递与传统中长途货运方式对比，其核心长处在于运送速度快，装载量大，时间准确，尤其契合体积轻微、时间要求高的商品。
本次“高铁快运”动车组具备时间短、运量大、前景广三大特点。优化装载流程,加快中转速度,采用避开高峰时段的运输方式,可将货物或快件运抵成都的时间缩短百分之六十以上；高铁单节车厢的运载能力达到1.2吨,完成了从以往零星附带到现在整节车厢专门保障的飞跃；借助高铁快运服务,既能满足更多“内江制造”产品的批量运送需求,亦可满足本地公司、网络购物平台快递以及个人客户对商务急送、文件信件等时效性要求较高的物品迅速递送,打造出全方位高速保障的立体化运输体系。
近些年，内江市委、市政府十分看重高铁快运业务的进步，这次开通高铁快运，使内江成为川中、川南地区首个采用整车运输货物的“高铁快运”列车运营城市。内江和成都、重庆、昆明等地的物流中心相互配合，有助于加强区域间的协作，构建西南地区的物流网络，预计四月份能够做到每周一趟的稳定运行。