封面新闻记者 曹菲 摄影报道
4月10日早上8点10分，成都东站24站台，C6107次列车慢慢开出，接着8小时09分，它要经过资阳北、重庆西、遵义、贵阳北、毕节、镇雄、宜宾西、乐山、眉山东、成都东这10个地方，到下午16点19分又回到成都东站，用8小时09分走完一个来回。这趟车开动，说明川渝贵省际环形高铁开始让乘客乘坐了。
这条环线借助成渝高速铁路、渝贵铁路和成贵高速铁路构成闭合路网的便利条件，首次在成都、重庆、贵阳这三个城市间运营动车组列车，具体包括成都东往返成都东的C6017/8次列车，于4月10日启用，重庆西往返重庆西的C6014/5/6次列车，于4月12日启用，以及贵阳北往返贵阳北的C6012/1次列车，于4月11日启用。
环形铁路并非新事物，国内已有好几条类似的线路在运营。像海南的环岛铁路就很有名气，山东八个城市之间的环形铁路也刚开通不久。成渝贵环线高铁跟这些线路不同，它跨越了四川、重庆、贵州三个省份，形成了一个跨省的闭环。
川渝贵环线高铁启用后，沿线好几个城市首次有了直达动车服务。比如重庆到宜宾、毕节首次开通直达动车，宜宾人去重庆，现在不用再在成都或贵阳中转，坐C6015次列车就能直达。
另外，资阳到宜宾，资阳到毕节，荣昌到毕节，荣昌到宜宾等线路都将增设直达高速列车服务。
行业专家表示，川渝贵铁路的启用，加强了区域内部城镇的往来，有助于提升民众出行便利，推动地方经济进步，从而促进成渝都市圈的整体融合。
封面新闻正在现场见证川渝贵环线高铁首发，敬请关注封面直播。