说起大货车，许多人都“谈货色变”，主要缘由在于行人、非机动车乃至小汽车跟大货车，一旦发生事故其后果颇为严重，尤其是在大货车进行转弯之际，我们先来瞧瞧近期所发生的两起事故。

今年4月23日清晨7点，于山西省太原市，在马练营路与榆东线的十字路口处，一辆大货车于转弯之际，把一对骑着电动车的母女给卷入到了车底，致使二人在当场就失去了生命。

货车转弯将电动车卷入车底

今年4月20日18时，的那个地点所处位置乃北京市海淀区温阳路与温北路交叉路口这儿，就是在这个地方，有一辆重型自卸货车，它当时正在转弯，在转弯的这个过程当中，与一辆电动自行车以及一辆自行车，都发生了交通事故，最终导致了两死而一伤这样的结果。

货车转弯时与电动车和自行车发生碰撞

上面发生的两起事故，均是大货车于拐弯这个时候出现的，到底是何种原因致使事故发生的呢？

警惕大货车“内轮差”

于事故视频里，能够瞧出那上面两起事故之中，电动车、自行车跟大货车进行相撞之际，皆是处在大货车的“内轮差”区域范围之内。那么，究竟什么才是“内轮差”呢？

车辆转弯之际，内前轮转弯半径跟车子内后轮转弯半径并非处于同一条轨迹之上，而内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之间的差值，就被称作是内轮差，这就是内轮差的定义。

内轮差效果图

内轮差动态效果图

若从高处垂直去观察车辆转弯时呈现的状态，便会发觉，转弯的车辆是以内侧后轮作为支点来进行移动的，前后车轮所划过的区域实际上是不一样的。车身越长，转弯幅度就越大，所形成的轮差也就会越大。简单来讲就是，大货车前轮能够绕过的某一物体，而后轮却绕不过去，而这一区域恰恰正是货车驾驶人视线的右侧盲区，要是其他交通参与者恰好处于这一盲区内，危险性不言而喻。

垂直观察车辆转弯状态

内轮差形成的盲区

“内轮差”事故有多可怕？来看看下面这些触目惊心的画面！

如何避免大货车内轮差“吃人”

非机动车和行人

走在道路上进行通行之际，应当尽可能同大货车维持充足的安全距离，尤其是在交叉口那里，务必要格外警觉右转的大货车，千万别抢先去超越正在转弯的大货车，切莫让自身处于大货车“内轮差”的区域范围之内，以此来避免发生碰撞事故。

大货车驾驶人

欲转弯之时，要及时把速度降低，多多去观察周围的状况。务必做到小心谨慎地缓慢行驶，切不可去抢行，维持低速前行，多多留意车身四周的情形，保证车身周围不存在危险因素之后再向前行进，如此一来，能够在一定的程度上防止此类事故的发生。

转弯时尽量转大弯，与人行道、路缘石保持一定安全距离。

增加安装盲区摄像头，或者添设凸面小圆镜，用以削减视觉盲区面积，于行驶进程当中，要更加留意多多观察。

一旦出现事故，及时刹车。