新华社重庆6月27日发布消息（记者黎华玲、雷明宇）6月的山城，因一条高速铁路的启用而明显提速。27日，渝厦高铁重庆东至黔江的路段正式投入使用，这标志着重庆东至长沙的线路已经完全连通，重庆到长沙最短只需3小时53分。
从今往后，渝厦铁路这条贯通西南地区与东部沿海的“交通命脉”正在逐步完善，一条横跨数个省份、跨越山河与文化的快速铁路，将彻底改变城市之间的“时空概念”。
6月27日，首趟高铁列车飞越渝厦铁路武隆黄草乌江大桥，镜头捕捉无人机视角下的壮丽景象，这是新华社发布的照片。这一条条铁路，沟通了辽阔的山地和广袤的海域，连接起重要的交通要道。
据中国铁路成都局集团有限公司消息，此次启用的是重庆东通往黔江的铁路，全程有242公里，计划运行速度为每小时350公里，沿途设置重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江七个站点。这条线路开通后，从重庆东到黔江最短只需61分钟，而重庆东到长沙则能实现最快3小时53分的直达服务。
重庆市黔江区委副书记、区长骆高燕最近在采访中谈到，以前因为交通条件有限，像濯水古镇这样的美景没能被许多游客发现，黔江区今后打算重点发展“高铁与旅游”的结合，促进文化与旅游的相互促进。
6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段首趟列车从重庆东站成功启动，现场无人机记录了这一时刻。新华社记者 唐奕 拍摄的影像资料显示，渝厦高铁东起山城重庆，西抵福建厦门，沿途经过湖南的张家界、常德、长沙，江西的赣州、瑞金，以及福建的龙岩、漳州等城市，是国家级“八纵八横”铁路网规划中，连接厦门与重庆的关键通道之一。
渝厦高铁重庆部分完工之后，将连接已经开通的赣州到厦门区间，以及正在规划中的长沙到赣州区间，这些线路组合起来，会形成一条连接内陆与沿海、山区与平原的快速客运网络，这样一来，从重庆到厦门的旅行时间将大大缩短，有望很快实现早上出发晚上到达的目标。
6月27日，有乘客与工作人员在重庆东站站台，同乘渝厦高铁重庆东至黔江段首发列车合影留念，新华社记者雷明宇摄，见证“重庆速度”由此启程
同期开始使用的，还有西部最大规模高铁站场重庆东站。作为重庆“米字型”铁路布局的关键节点，它正担当起西部对外交通的主要通道作用。
车站构思源自“山水之城”理念，屋顶轮廓仿佛两江汇流波涛翻滚。场内融合了智能引导、无需安检入场、面部验证等先进交通设施，显著增强了通行速度与感受。
重庆东站配置了29条出发与到达的轨道，以及28座站台，这些设施分别布置在渝厦高速铁路区段、渝万高速铁路区段和东环城际铁路区段，能够同时满足长途高速列车、城市环线列车以及区域铁路的运行需求。在车站内部，特别开辟了“重庆特色”售卖区域，里面陈列着陈麻花、怪味胡豆等当地代表性产品，使得这个交通枢纽地点转变为城市形象展示的重要窗口。
中国旅游研究院长江旅游研究基地首席专家罗兹柏指出，重庆得益于高铁的推动而更加开放，城市的发展也因多个车站的集中而“提速”，将来这个城市将担当起连接大西南地区与长三角地区、粤港澳大湾区的关键交通枢纽角色。
6月27日，乘坐渝厦高铁重庆东至黔江段首趟列车的人，在重庆东站候车室等候登车，工作人员也在场新华社记者 唐奕 拍摄一张车票，能够贯通远方与近邻
高铁的意义，远不止于更快地抵达，更在于沿线的万千图景。
沿途的重庆火锅、黔江鸡杂、怀化血粑鸭，以及粿条等特色菜肴，描绘出一条“高铁上的美食长廊”；同时，苗乡侗寨、湘西古镇、赣南红色热土等沿途文化景观，则让旅客在各个站点都能领略到国家的人文魅力。
6月27日，首趟高铁列车经过渝厦高铁渝黔线彭水清水坪乌江大桥，这是一张无人机拍摄的图片。新华社发布（黄继吉 供图）。罗兹柏指出，这条高铁线路的启用有助于西部地区提高对外交流程度、实现资源要素顺畅流动，充当了“助推器”。长远来看，它也为沿海区域开拓内陆市场、促使产业迁移开辟了“新路径”。
过去从彭水县前往重庆主城，驾车需要耗费三小时，而今乘坐高铁，时间能缩短至四十分钟以内。通车当日，重庆彭水中学的教师龚瑶满怀期待地守候在站口，他打算在暑假期间，载着家人搭乘高铁前往长沙观光。
重庆东边到黔江的那段铁路线已经开通了，渝厦高速铁路全线连成一片的速度越来越快。这条铁路线的每一小段铁路建成，都是中国各个地区联合起来发展过程中的一次重要进步。