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2025年核心工作部署会议上，已强调金建高铁需在年底达到启用标准，这充分反映了兰溪市民对高铁早日运行的热切期盼。但需注意，这里指的是要达到启用条件，并非保证必定开通。
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最近，兰溪市公布了“2025年政府重点工程安排方案”，里面提到金建高铁兰溪东站配套工程需在2025年完成主体建设，不过金建高铁新建线路在2025年的任务只是进行主体施工，并非要求完成主体工程。也就是说金建高铁在2025年主要还是以主体建设为工作重心，至于2025年主体工程能否全面竣工以及具体的通车事宜，现在来看仍然存在不少挑战，而且整个工期规划是在2020年到2026年期间，这属于常规的建设周期范围。
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不过值得庆幸的是，金建高铁的兰溪到建德那一段铁路在七月二十七号已经整体完工了，现在正进行轨道铺设工作，那么什么时候能够正式运营呢？根据相关资料，一般铺设轨道的速度是每天六公里，而兰溪到建德需要铺设的主线轨道有八十七点一公里，加上站线的六点六三公里，最快的话大概需要十六天才能完成，这个时间还没有把现场施工中可能遇到的困难等因素计算在内。铺设轨道工作结束后，还需要进行四电系统的建设，其中电网部分尚未安装，整体工程预计需要两到三个月时间；随后将开展静态验收，同样需要两到三个月；接着要进行联调联试，同样历时两到三个月；这些环节完成后，才能正式启动试运行。
现在已经进入九月，若继续加紧工作赶进度，三个月内启动试运行的可能性非常小，不过倘若能在春节前完成，应该还是可行的。
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金建高铁从金华站出发，朝北方向行驶，先后穿过兰溪市和建德市，在建德站与杭黄高铁对接，线路总长64.51公里，规划运行速度为每小时250公里，沿途共设置四个站点，包括金华站、兰溪东站、大洋站以及建德站，其中兰溪东站和大洋站是新建的站点。
这条高铁的启用，对兰溪市而言影响深远，对金华市整体而言同样意义重大，由于金华市下辖地区除兰溪外，其余县市均已实现高铁覆盖，金华市能否达成“全域高铁”的愿景，关键在于金建高铁何时正式运营。
金建高铁整体建成意味着外部阻碍已大体排除，目前关键在于资金能否落实，以及工期推进等内部问题更为突出，希望各方可继续努力，争取在春节前完成通车任务！
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