了解柴油发电机组柱塞式喷油泵的核心组成。柴油动力系统里，喷油泵扮演着关键角色，也被称作高压油泵，它肩负着依据发动机运行需求，在指定时刻将精确油量通过高压输送到喷油嘴的任务。对喷油泵的基础功能，主要有以下几个要点需要明确。
必须依照既定时间点启动供油，同时维持一段持续不断的供油过程。
依据发动机运转状况调整燃油供给量，动力需求高时，注入更多燃料；动力需求低时，减少燃料投放。
柴油机的燃烧室构造和混合气生成方法各有差异，因此喷油泵需要向喷油器输送具备特定压力的燃油，这样才能获得理想的雾化效果。
供油启动和终止都必须迅速果断，避免供油中断后喷油器出现漏油情形，或者发生非正常喷射状况，这样会损害喷油器的使用期限。
多缸柴油机中，喷油泵必须确保各缸的供油顺序与发动机的发火顺序相匹配，同时各缸的供油时间、供油量以及供油压力等指标需要尽可能保持一致，以此确保各缸运行平稳。喷油泵的构造多种多样，根据其工作原理，大致可以划分为四种类型：柱塞式喷油泵、分配式喷油泵、泵-喷嘴以及PT泵。现阶段，柱塞式喷油泵在柴油发电机组中得到了最为普遍的应用。这种喷油泵构造精巧、维护方便、运行稳定、供油控制精准。
柱塞泵的组成方式：柱塞泵依靠柱塞在柱塞套中的往复动作来执行吸油和压油操作。柱塞与柱塞套组合构成柱塞组件（亦称柱塞对），每个柱塞组件专门向一个气缸输送燃油。按照结构差异，柱塞泵可分为独立型和集成型两种类型。独立型泵件的所有部件都置于泵壳内部，其喷油泵凸轮装置通常与配气凸轮系统共用一根传动轴，而调速装置则安装在发动机主体内部。该喷油泵主要适配单缸或双缸柴油发动机。整体式喷油泵将多个泵油单元整合于一个泵壳内，由单个喷油泵凸轮轴统一驱动运作。柱塞式喷油泵一般包含泵体、输油组件、配油装置以及动力传递装置等结构。
泵油部分是喷油泵的核心，在多缸系统中也称作独立泵，下面展示的是其中一种独立泵的结构细节。泵油部分主要由两部分构成，分别是柱塞组件和出油阀组件。柱塞组件包含柱塞和柱塞套，出油阀组件则由出油阀和阀座构成。柱塞是光滑的圆柱形零件，顶部有倾斜的凹槽，凹槽内钻有径向小孔，并与中心轴向孔相连通。柱塞底部安装有调节杆，通过调节杆可以带动柱塞进行旋转。柱塞套筒的上半部分和下半部分各有一个小洞，上半部分的小洞用于燃油供应和调速系统进油，下半部分的小洞是回油用的。这两个小洞都和泵体里的低压油室相连通。柱塞的上头装有一个出油阀门，这个阀门是由出油阀门弹簧压在出油阀门座上的。柱塞的底端和滚轮体里的一个垫片接触在一起。柱塞弹簧通过弹簧座把柱塞往下面推，同时让滚轮和凸轮轴上的凸轮保持接触。喷油泵的凸轮轴是由曲轴带动的。对于四冲程柴油机，曲轴转两周，喷油泵凸轮轴转一周。
柱塞式喷油泵分泵
出油阀的紧固部位，出油阀的支撑弹簧，出油阀的部件，出油阀的安装座，起密封作用的垫片，柱塞的套筒，柱塞的组成部分，柱塞的回位弹簧，弹簧的固定位置，滚轮的载体，凸轮的轮廓，滚轮的接触元件，调节的杠杆，供油的拉杆，调节的叉形件，夹紧的螺栓
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