最近，一种叫做“人工智能训练师”的新工作登上了热门话题，引起了网友们的广泛讨论。根据消息，很多地方计划把这个职业列为急需的人才类型！这个职业的中等水平月薪是7800元，初学者只需要接受两周的培训就能开始工作。
教人工智能变聪明！人才紧缺！
月薪中位数参考值7800元
今年11月，湖北省人力资源和社会保障厅公布的《2024年湖北省急需紧缺职业（工种）参考目录》中，人工智能训练师被列为重点需求职业之一，其月薪中位数参考标准为7800元
据了解，国内人工智能领域人才短缺数量已超过五百万。统计表明，武汉市涉及人工智能的企业数量超过一千家，仅2023年该市人工智能对相关产业的推动作用就达到了五千亿元以上；广东省人工智能核心产业的体量到2023年已近一千八百亿元，与上一年相比增长了大约百分之十八。而人工智能已广泛涉足制造、交通、医疗、城市服务等诸多行业，人工智能训练师的需求量和规模预计将迎来迅猛扩张。
未经过训练的智能系统如同幼童，智能系统培育者是导师，引导智能系统提升智慧，武汉光庭信息技术股份有限公司数据驱动研发实验室的主任郝江波这样说明。
被标注的图片将被“投喂”给人工智能学习。
门槛不高！培训两周可胜任工作
什么样的人适合当人工智能训练师？
人工智能训练师的职业要求并不严格。郝江波表示，一个对该行业毫无经验的初学者，在接受了为期两天的学习后，就能够胜任这个岗位。
郝江波说明，所有大型模型都必须接受训练，每张图像都相当于一个测试题，数据标记过程就是为这些题目提供解答，从而帮助模型掌握知识。模型不仅需要常规训练，特定场景下的训练同样关键。例如自动驾驶车辆通过学习明白实线禁止变道，但若实线模糊不清，比如被污渍遮挡，或者在大雾天气视线受阻，该如何应对呢？
郝江波表示，那些罕见情境，虽不频繁出现，但要求人工智能在遇到问题时能准确判断，学习越丰富，领会越深入，机器的见识就会从孩童阶段逐步提升到青少年层次，再向成人阶段发展。
根据智联招聘所出的2024年第二季度《国内公司雇佣薪资状况汇报》表明，人工智能这一领域的普通收入达到了13594元每月，在所有职业类别中排名第一。
新闻+
行业就业人才缺口高达100万人
无人机飞手成香饽饽
如今，无人机操控者的受重视程度持续攀升，已非仅限于人工智能训练师领域。今年至今，无人机教学机构的学员数量大幅增长，业务异常兴盛，部分汽车驾驶学校亦开始增设无人机操控培训项目。关于无人机操作资格认证的价值如何，以及操控员是否代表着未来的发展趋势，抑或是短暂的热潮，这些问题亟待解答。
一两个月拿证，通过率挺高
最近，媒体人员在杭州迅喵无人机学习机构的屋顶目睹，学员们在指导老师的带领下开展实际操作练习。杭州桐庐一位19岁的年轻人小吴，对无人机有浓厚爱好，在亲属的资助下支付了两万多元的培训费用，期望经过两个月的课程，能够一次性通过无人机机长资格认证和教员资格认证的考核。
小吴表示，他在培训学校期间，饮食起居都安排在校内，每天从醒来开始就专注于学习，这样做的目的是为了将来能获得一份称心的工作。他选择学习无人机技术，主要是因为了解到该领域存在就业机会。如果教学岗位不合适，他也可以考虑担任机长，从事吊装作业、地理测绘或无人机救援等相关工作。
无人机证分为三类，分别是飞手证、机长证和教员证。飞手证适用于近距离操控无人机。机长证证明持证人有能力操控无人机至超视距范围。教员证要求持证人先取得机长证，再通过后续考核获得。
“飞手”和“机长”资格认证包含理论考试和实际操作考核，学习周期大约持续三十天。“教员”资格的获取则要求先取得“机长证”，整体培训时长约需两月。杭州迅喵无人机培训学校工作人员津津表示：“我们的考试一次性通过水平，近距离操控时能超过百分之九十五。若要远距离操作，通过率大概能达到百分之七十五以上。”教员证的一次通过率差不多也能达到60%多。”
中国民用航空局统计，目前全国完成实名登记的无人设备有188万台，最新登记的无人设备超过61万台，同比增加将近一半，但仅有23万人具备无人设备驾驶员资质。相关部门分析，该领域专业人才需求缺口达到100万人。在市场热度推动下，部分传统汽车驾驶培训机构也拓展了无人设备飞行训练项目，杭州富阳城市运营驾驶培训学校的无人设备飞行学员训练课程计划在本月底启动。
拿证就能就业？没那么简单
当前考证需求不断增长，那么获得证书后工作前景怎样？记者访问了数位今年取得证书的求职者。28岁的云南籍雷涛在宁波建筑工地打工，得知无人机行业前景广阔，计划考取证书谋求更高职位。他7月份成功考取无人机驾驶员资格，但数月过去仍未找到称心工作。他觉得目前就业形势比较严峻。这项工作不只规定需要考取资格证明并掌握飞行技巧，还必须学会检测工具、处理信息，这个职业标准相当严格。原先以为拿到证书就能找到工作，结果发现想法过于天真了。
四十三岁的台州陈先生，在离职休假一段光阴之后，把无人驾驶航空器当作自己崭新的职业方向。十一月份伊始，他通过考核获得相关执照，在寻觅工作机会的过程中，遭遇了与雷涛相似的困境，许多职位都要求具备综合能力，并且需要实际操作履历。但他并未因此沮丧，而是决定先进入行业，从最基础的岗位做起。他目前参与一个太阳能发电设施的建设，使用无人机进行物资运输，每天都在山地进行作业，提供食宿，月薪在八千元至一万元之间，项目结束后需要寻找新的职业机会。不过陈先生表示，他对前景依然抱有信心：他投身这项事业，并非仅仅因为目前的薪酬待遇，而是更看重长远的发展前景。他认为低空货运领域具有巨大潜力，未来像快递配送这类业务，很可能都会依赖这项技术。