最近，金建铁路取得新突破，茶叶坪隧道已经顺利完工，金建铁路的所有二十二座隧道现已全部打通，这意味着金建铁路距离正式运营又向前迈进了一步，相关资料显示，金建铁路计划在今年六月完成所有线下工程的建设工作。
线下施工整体完成通常表示路基铺设、地基加固、修建挡土结构或排水系统、桥梁隧道涵洞建设等任务已经完成全程衔接，这表明铁路主体工程已接近尾声，接下来仍需开展铺设轨道、吊装梁体、安装接触网等后续作业。
金建铁路的总投资在123.75亿元左右，线路全长64.51公里，规划运行速度为每小时250公里，这条线路从金华站开始，沿途设有兰溪东站和建德东站（也就是大洋站），最终到达建德站。
金建铁路建成的意义重大：
这条线路沟通了黄山、金华、丽水、温州四地，其中黄山与建德间已有杭黄高铁运行，金华和温州之间则依靠金温线相连，金建铁路作为这两条线路的关键衔接，一旦建成将极大便利交通，使得温州到黄山的行程缩短至两小时，金华到黄山的时间也能压缩为一小时。当前温州、丽水、金华前往黄山的路径需绕行杭州，路线颇为迂回，随着金建铁路的开通，这四座城市之间的旅行时间将得到显著改善。
建德大洋镇、金华兰溪市将告别长期没有高铁的历史，目前兰溪市是金华市下辖地区中唯一一个没有高铁站的县或市，金建铁路的落成意味着金华市即将达成县县都有高铁的阶段性目标。
金建铁路至今已经投入资金约80亿元，这占到了总投资额的67%左右，道路、桥梁和隧道的建设进度都超过了90%。与此同时，兰溪东站站房在2025年1月底的整体建设完成了51%。
金建高铁何时能够正式运营？依据兰溪2025年“十战”目标计划，兰溪市计划在2025年集中精力促成金建高铁开通方案的最终审批，彻底解决所有尚未处理的问题，保证到2025年岁末满足通车的基本要求。
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