二月份十七日，关于新建金华通往义乌铁路的三号与四号线路，以及接入金华区域的关联项目（金华铁路中心扩充改建工程）的环境影响评估通告已经发布。
新建沪昆普速铁路工程设有七个停靠点，分别是塘雅停靠点、杨梅塘停靠点，该停靠点兼有杨梅塘物流基地功能、金华南停靠点、长山停靠点、蒋堂停靠点、江岭停靠点，以及金华雅畈编组点；义乌通往金华的铁路工程设有三个停靠点，分别是金华停靠点、金义停靠点、义乌停靠点。
项目建设内容
新建金华至义乌铁路三线四线工程，以及金华地区铁路引入项目，属于金华铁路枢纽扩容改造范畴，其中涉及新建沪昆普通铁路，也包括义乌至金华铁路的建设内容。
①新建沪昆普速线
这条新建的沪昆普通铁路途经金华市的金义都市新区，以及金东区、婺城区和经开区。该项目的最高运行时速为160公里每小时，货运列车在单线区段的设计速度为120公里每小时，整个线路将使用电力进行牵引。
新建沪昆普速铁路全长47.684公里；塘雅站东侧既有沪昆正线进行改道，长度为5.089公里；金千铁路与新建沪昆普速铁路之间的联络线，铺设了5.826公里；金华南至金华雅畈站的上下行客车联络线，修建了5.992公里；金温普速客车上行线路进行疏解，长度为1.626公里；金华雅畈站至金温货线温州方向的联络线，新建了6.798公里；金温铁路部分路段进行改道，长度为0.820公里；杨梅塘站与金华南站之间的连接线，铺设了3.248公里；中石油专用线的轨道实施了改造，涉及5.321公里，具体包括更换受损的钢轨、轨枕等部件。
金华雅畈编组站最新建成，具备双重四场布局，同时预留了三级五场的扩展可能，场内配置了专门的车辆维修站和综合维护工坊；在雅畈编组站内部，还增设了金华雅畈机车调头区，该区域配备了车辆清洁设备，并且建造了一座容积为3*80立方米的油料储存设施。增设杨梅塘、金华雅畈、长山这三个站点，同时改造塘雅，此项评估仅涉及道岔改建工程；调整金华南，该评估涵盖道岔改造、增设两条客车发车轨道、新建一个客运站台等内容；重新修建蒋堂，此评估仅针对道岔改造工程；优化江岭，该评估包含信号楼改建及车场建设。新建杨梅塘铁路货运中心涵盖到发及调车场、集装箱物流板块、铁路商品车作业区、笨重货物作业区、铁路冷藏作业区等，没有散装货物堆场。新建金华南客机周转段；新建一座110kV雅畈牵引变电所。
②义乌至金华铁路工程
义乌至金华铁路工程从东边起于义乌市义乌站，向西经过金义都市新区设立金义站，最终到达金华市婺城区金华站。这个项目的运行速度设定为每小时250公里，动力系统采用电力驱动。
该线路总长为52.864公里，其中金华和塘雅之间路段使用既有沪昆铁路正线，长度为18.481公里，这部分不在此次评估范围内；塘雅和义乌之间路段则新建了正线，长度为34.383公里。此外，新建的义乌到金华铁路工程还包括3.847公里的单线联络线，该联络线连接了新建的义乌至金华铁路和沪昆高铁；还有5.588公里的单线联络线，它连接了新建的义乌至金华铁路和金甬铁路。线路沿途共设置五个站点，包括新建的金义站，以及利用现有设施的金华站和东孝站，后者不涉及本次评估工作，塘雅站将进行改造，但本次评估仅限于道岔部分，义乌站则将增设站台设施，本次评估范围也仅为此项工程。
车站布置形式
①杨梅塘站
杨梅塘站是新建的中间站点，其位置在金华市金东区塘雅镇徐下楼村正西方向大约400米处，该站中心里程数是DK9+700。
杨梅塘站是沪昆普速线上新建的中间站点，计划在此设立杨梅塘铁路货运中心，并与现有的金华南货场合作，共同构建金华市的华东联运新城。该站的总规模包括8条到发线，其中正线有2条，近期将启用7条到发线，含正线2条，另外还预留了1条到发线，所有到发线的有效长度都不少于850米。
②长山站
长山站是新建的中间站点，位置处在金华市婺城区长山乡马坦村周边地带，是金千改线跟新建沪昆普速线的连接站点，车站的中心里程数是 DK40+930。长山站设有五条可以到达和出发的轨道线（包含沪昆正线的两条，金千正线的一条），这些轨道线的有效长度最短为850米。站内建设有污水处理设施、变电所、信号楼、值班室以及车站员工住处。
③江岭站
江岭站是金温货线上的一个中间站点，它的位置在金华市金东区江东镇莲花塘村，中心里程数是金温货线的+373处，车站设置了两条到发线路，其中包括一条正线，并且车站本身是曲线型的，到发线的曲线半径为600米，为了改善金温货线通往金华雅畈站的货运列车运行状况，需要在金温铁路联络线上的江岭站增设一个车场。江岭站新设的停车场设有两条线路，其中一条为正线，中心位置位于金温货线 JEDK0+780处，出发线的有效长度达到850米，车站位于一个半径为500米的弯道上，出发线北面布置了一条安全线，能够实现江岭站新设停车场双向同时接发车的需求。新设停车场与原江岭站停车场分开布置，为了方便管理，将原江岭站信号塔向南迁移，移至新建江岭站停车场和原江岭站停车场中间的位置，以便两个停车场共用信号塔进行行车指挥。
④金华雅畈站
金华雅畈站位于金华市婺城区雅畈镇，负责处理金华地区列车的分解、组合、调整等业务，站点中心位置在 DK24+660。这个新建车站能够连接六个不同路径，现阶段规划为二级四场，同时为未来三级五场留有发展空间。
金华雅畈站平面示意图
车站从东边往西边依次设有客运站和调车站，上行和下行的出发站分别位于调车站的北面和南面。各个站场的规模具体如下：客运站设有出发线共十二条，上行出发站设有出发线九条，还预留了一条；下行出发站设有出发线七条，还预留了两条；调车站近期一次性建设了二十八条。尾部设置两条牵出线，为未来扩展至十二条发车线预留出发场的可能性。现有的金华东站相关设施包括机务折返段、临修线、工务基地、网工区、工务工区以及军供站，这些设施也将迁移至本站。
要有效运用机务段和车辆段等设施，缩短机车和车辆的运行路径，依据场地实际情况，在到达场之南增设一处机务折返段，并铺设一条峰下机车走线，配置一条通往南到发场的机车走线，同时与上、下行到发场相接，方便机车出入该段。在下行到发场西侧的新建沪昆普速线下行线外侧，另建一座站修所和一处工务基地。网工区位于下行出发场尾端，从出发线上分出军供站，该站设在下行出发场东头新建沪昆普速线下行线之外侧。
⑤塘雅站
塘雅站属于沪昆铁路的一个中间站点，它坐落在金华市金东区塘雅镇的地界里，车站的中心位置对应的里程数是+854.4，这个数值是按照既有沪昆铁路的里程标准来计算的，车站配备了四条到发线路，其中包括一条正线，这些线路中最短的有效长度为850米。有两条停车轨道，长度分别为四百六十三米和一百五十九米；一条调车轨道，长度为二百七十米；一条装卸轨道，长度为三百七十五米，其配套的装卸平台尺寸为一百米乘以十五米；在站点的上行方位，连接杭州方向的金华市胜利石化公司专用铁路，该专用铁路设有四条装卸轨道。本站不承办旅客运输业务，仅处理普通货运及专用铁路的货运事务。这次将塘雅站原有的第六股道，也就是那三条货运线路，延长以用作客运线路；原来的第五股道则改造成货运专用线路。改造完成后，总共设有六条客运线路，其中包括四条主要线路、一条客运线路和一条货运线路。同时，保留原有的石油专用线路以及现有的货运作业线路，对塘雅站东边的道岔区域进行升级改造，对西边的道岔区域也进行改造，并增设了连接不同线路的列车运行路径。本次改造无房建工程，不新增定员。
⑥蒋塘站
蒋塘站是沪昆铁路上的一个中间站点，位置处在金华市婺城区蒋堂镇范围内，它的中心位置在既有沪昆铁路的里程数是 plus -six fifty-six米。这个车站配备了四条到发线路，其中包括一条正线，最短的可用长度是八百五十二米；在车站左侧还设置了一条牵出线，它的有效长度是一百七十五米；另外还有两条货物线，它们的长度分别是百分一十米和四百七十三米。现阶段这个站点不负责客货运输工作。本次蒋堂站现有设施保持不变，新建沪昆普通铁路上行线在蒋堂站杭州一侧的连接区域，通过三十号道岔的侧向路径接入既有沪昆铁路上行线，同时将蒋堂站东边的连接区域进行升级改造，在新建沪昆普通铁路下行线与沪昆铁路下行线之间增设一条道岔连接轨道。此次工程不涉及建筑物改造，也不会增加工作人员数量。
⑦金华南站及客机折返段
金华南站地处浙江省金华市金东区东孝街道，中心里程点位于金温线JWK6+844处。该站现阶段作为区域内辅助性客运站点，承担着连接沪昆通道与金温通道的功能，专门处理温州至杭州方向通过的列车业务。站内现有13条到发线，其中包括4条正线，最短的有效长度为850米。车站东面设有能力处理400万吨的国铁综合货场。
金华南站现有 2 条到发线被移除，同时增设一座客运站台，经过改造，车站的规模从原本的 3 台 14 线（包含正线 4 条）转变为 4 台 12 线（包含正线 4 条），并且配套增加了站台雨棚、站台墙等设施。金华南客机折返段设置在金华南站的西北方位，东孝站之南，主要承担客运机车整备任务，并为折返前乘务人员提供临时休憩场所。当前区域以耕田为主，计划沿着既有铁路修建一条连接金华南站的专用联络线。金华南站飞机的周转区域根据进入-维护-休息-出发的作业顺序来规划整体布局。区域内配置了三条电力机车准备停泊轨道，一条内燃机车准备停泊轨道，以及一条机车运行轨道，并设有四条轨道的维护棚屋。整备场北面有运转综合楼,还有供油脂发放的设施,冷却水制备和储砂的场所,变电所,乘务员等待的楼,单身住处,以及食堂和浴室等建筑。
⑧杨梅塘铁路货运中心
杨梅塘铁路货运中心纳入新建沪昆普速线的主要工程内容包含：
1．杨梅塘铁路货运中心初近远期所有工程用地的征地工程。
2．杨梅塘铁路货运中心所有初期工程，主要包含：
（1）初期工程范围内的所有拆迁工程；
（2）初期工程范围内的所有线下工程；
（3）初期工程范围内的建设内容；
最初新杨梅塘铁路货运中心依据两束四线的标准建设了集装箱作业区域，同时增设了具备检验监管功能的国际箱作业区，并配套了道路系统、门区以及综合服务设施，致力于为进出口货物提供全方位服务。此外还建造了一座掏拼箱库，配备了相应的堆场设施，以实现货物的有效集拼操作。另外还规划了多式联运区域，旨在实现公路与铁路运输的顺畅衔接，并支持甩挂运输模式。
⑨ 雅畈机务折返段
金华雅畈派驻机车折返段坐落于金华雅畈编组站东边，处在编组站到达场和正线相接的区域。这个站点主要服务于货运机车，让机车得到维护保养，也让乘务人员在此歇息。该地点的地形宽广且平整，目前以农田为主。
义乌至金华铁路工程
（1）义乌站
① 车站概况
义乌站坐落于金华市义乌区后宅街道北站大道，设有沪昆普速场，杭长高铁场，以及正在建设中的杭温高铁场，这些场站由南往北依次排列。正在建设中的杭温铁路第一阶段将接入义乌站的杭温高铁场。
杭温高铁场按照 4 座 10 轨的规模进行规划，其中包括 2 条正线；杭温高铁本线工程具体为 3 座 8 轨，同样包含 2 条正线；剩余的 1 座 2 轨是为本次设计的义乌至金华铁路工程而预留的；中间的岛式站台尺寸为 450 米长、12 米宽、1.25 米高。杭温铁路第一阶段在义乌站金华方向的关键部位布置了杭温至杭长两个方向的连接线路，该线路用于接入沪昆高速铁路的场站系统。
杭长高铁场负责杭长高铁动车的通行工作。杭温高铁接入义乌站后，杭长场出发和到达的线路数量在原有基础上增加了四条，杭长高铁场整体规模扩大到四台十线，其中包括正线两条。中间站台的尺寸为长450米，宽12米，高1.25米。沪昆普速场负责昆铁路、金甬铁路普通客车的通行工作。杭温高速铁路接入义乌车站之后，原沪昆普通铁路场内的八条到发线被划入杭长高速铁路场，沪昆普通铁路场的规模调整成了三台七线，其中包括两条正线。中间站台的规模是550米长、10.5米宽、1.20米高，侧式基本站台的规模是550米长、10米宽、1.20米高。
（2）金义站
这项调查建议在东华街的西边设置站点，金义东地铁大体上还是按照原先的设计方案实施，金义站的新建站房和车场大部分都建在东华街的西边，能够和现有的东华街地铁站点方便地换乘。义乌到金华的铁路工程在金义站的两头都和既有沪昆高速铁路并排，车站的主线从东边往西边穿过金义东地铁，跨过东华街，经过雅璜村。金义站设置在轨道交通东华街站南面，站房位于东华街西边，与东华街站相距大约50米。
金义站平面卫片示意图
车站目前规划设置三组七股道，其中包括两股正线，未来还准备预留四组九股道的位置，同样包含两股正线。
车站整体容量包含规划中的工程部分，总计设有五个站台，十二条轨道，其中用于列车停靠和发车的轨道有效长度为650米，站台的设置规模为
车站主体尺寸为四百五十米乘以十二米乘以一点二五米。车站东部出站口预留了金台铁路引入的场地，西部出站口预留了杭丽铁路引入的空间，此外，在车站靠近义乌的一侧出站口区域，还规划了一条金台铁路的回送专用线路，该线路与金台铁路下行方向并排铺设，最终连接到金台铁路上行方向，目的是方便金台铁路的列车在金义站进行回送作业。金义站最近增设了一个综合维修工区，它位于站点的左侧位置，这个工区内设置了一条有效长度为300米的重型设备停放线，还设置了两条有效长度为120米的轨道车停放线。
（3）塘雅站
①车站概况
该车站坐落于浙江省金华市金东区塘雅镇范围之内，中心里程数标为 +633。车站配置了四条到发线路，其中包括一条正线，每条线路的最小实用长度为850米。铁路场站设有两条停车轨道，其中一条长度为四百六十三米，另一条为一百五十九米；一条调车轨道，总长二百七十米；还有一条装卸轨道，有效长度为三百七十五米；在车站的上行端，杭州一侧与金华市胜利石化企业的专用铁路相连，该专用铁路配备了四条装卸轨道，主要运输的物资包括沥青和石油等。车站不负责旅客运输服务，仅办理常规货物运输以及专用铁路的货运业务。二零一八年该站点每日处理普通列车五十八趟，货运列车五十二趟；每日装运货物一车，卸载货物九车。
②本线引入塘雅站方案
塘雅站东边的关键位置，义乌通往金华的铁路主线和塘雅站原先的沪昆铁路主线实现了连接。塘雅站原有的第三股道和第四股道，作为沪昆铁路新修的主线向东继续延伸，进入区间后与现有的沪昆铁路相接。
（4）金华站
① 车站概况
金华站坐落于浙江省金华市婺城区城北街道后丰路，既有沪昆高铁与沪昆铁路在此交汇。其中沪昆高铁场设于站场北侧，具备 3 台 7 线的规模，包含 2 条正线。该站设有 2 座岛式站台和 1 座侧式站台，两座岛式站台的具体尺寸分别为 450 米长、12 米宽、1.25 米高，以及 450 米长、10.5 米宽、1.25 米高。一个靠边站台设置在车场南面，邻近既有沪昆场，站台总长四百五十米，高度一点二五米，宽度介于八点二米到十三点五米之间（沪昆高铁场与沪昆普速场并非平行排列）。沪昆高铁场站左侧设有综合维修工区一处。沪昆普速场设置在南部方位，具备 3 座平台与 8 条股道，包含 2 条主干道线；站台设有 3 座岛屿式构造，其中两座岛屿式构造的尺寸为 500米长、10米宽、1.25米高；车场最南端的岛屿式构造的尺寸为 515米长、10米宽、1.25米高。
② 本线引入金华站方案
金建铁路从金华站南昌方向入口，分两条线路进入沪昆普通铁路场站。义乌通往金华的铁路工程，从金华站沪昆普通铁路场站杭州方向入口接入。金华到东孝的上行铁路，借助了现成的沪昆铁路。依据金华总体布局安排，沪昆铁路塘雅至蒋堂区段近期将建设沪昆普通铁路，金华东站会搬迁到金华雅畈站，原先的昆铁路金华至东孝下行路线会转向上行路线方向进行改建，使其与沪昆高速铁路并排，目的是为了空出综合开发区域。金华站会保持现有的到发线路规模，计划中金建铁路和义乌至金华铁路项目接入沪昆普通铁路场站后，沪昆普通铁路场站会改造成城际铁路场站。