即将于2024年启用的高速铁路，在此集中呈现，数量高达16条，您最盼望的是哪一条？
经过长期努力，数条高铁即将迎来重要发展节点，大约16条高铁和3条普铁，计划于2024年投入运营。到2024年，我国的高铁系统将更加密集，即将开通的高铁线路，主要分布在浙江、山东、广东、安徽等省份。
高铁的铺设是一项极其繁复的系统工程，高铁的启用受到诸多因素的作用，存在诸多不确定性，不过当前这些高铁把预定启用时间设定为2024年，那么今天我们就来探讨一下，哪些高铁准备在2024年启用呢
01 潍烟高铁
潍烟高速铁路，在山东省内具有显著地位，受到广泛关注，这条铁路主要作用是贯通潍坊市和烟台市两地，运行速度设定为每小时350公里，属于“八纵八横”铁路网沿海线路的关键构成部分，建成之后，能够有效促进山东半岛各城市之间的紧密联系。
潍烟铁路，总长236里，途经站点共9个，包括昌邑站、平度新河站、莱州站、招远站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山站、芝罘站。
潍烟铁路于2020年10月动工兴建，现阶段所有建设工作都在正常进行中，目标是到2024年夏季实现竣工并投入使用。根据预测，最晚在2024年岁末，这条线路有望正式开通。
02 杭温高铁（桐庐至义乌至温州段）
杭温铁路，对浙江省而言，是一条关键的高速铁路，它将杭州、金华-义乌以及温州等城市串联在一起，未来建成之后，这三个大都市圈之间将能够实现一个小时内互相抵达。此外，杭温铁路也是长三角高速铁路系统的重要构成部分，对整个高速铁路网络具有显著的价值。
杭温高铁的线路全长260里，规划运行速度为每小时350公里，沿途共设九个停靠点，包括桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北以及温州南这些站点。
2020年12月30日那天下午，杭州通往义乌的工程举行了启动典礼，预计到2024年能够竣工，届时将正式启用。
03 沪苏湖高铁
沪苏湖高速铁路,是贯通上海市、江苏省苏州市与浙江省湖州市的快速铁路,总长163公里,规划运行速度为350公里每小时,此条铁路也是华东地区城市间轨道交通系统的重要组成部分.
沪苏湖高速铁路全线贯通，将更加凸显上海对长三角中心地带的带动作用，推动地方经济协同进步，实现更高水平的发展。这条线路沿途设有八个站点，具体包括：上海虹桥火车站、松江南站、练塘火车站、汾湖火车站、盛泽火车站、南浔火车站、湖州东火车站、湖州火车站。
沪苏湖铁路工程于2020年6月5日启动了奠基仪式，计划在2024年竣工，届时将正式启用。
04 金建高铁
金建高铁位于浙江省内，是一条连接金华与建德的铁路线，它是国家快速铁路网“黄山至金华”通道的一部分，向北能够衔接合福高铁，向南可以对接金温高铁。
金建高铁，时速规划为250公里，总长64公里,设有4个站点,包括金华、兰溪东、大洋、建德东,预计2024年启用。
05 日兰高铁（庄寨至兰考段）
日兰高铁于2021年12月26日启用曲阜至庄寨区间，庄寨至兰考区间预计将在2024年完成建设，整条线路总长41.264公里，设计运行速度为350公里每小时，属于国家“八纵八横”高速铁路网的关键组成部分，具体为鲁南高速铁路。
一旦启用，便能够促成鲁南、鲁中区域和胶东半岛地带同中西部区域间的便捷往来。
06 杭衢高铁（建衢段）
杭衢高速铁路是浙江省内一条关键的高速铁路线，它将杭州市和衢州市紧密相连，并且是长江三角洲区域城市轨道交通系统的重要构成部分，建衢铁路段全长130公里，规划运行速度为350公里每小时。
杭衢高速铁路在衢州地区设有六个站点，包括建德站、建德南站、龙游北站、衢江站（为将来预留）、衢州西站以及江山站。该铁路项目于2020年7月正式启动建设，预计到2024年将全部建成，并投入使用。
07 池黄高铁
池黄高铁位于安徽省内，连接池州与黄山，是一条关键旅游通道。线路全长125公里，规划最高运行速度为350公里每小时。沿途设有四个站点，包括池州、华山、黄山西以及黟县东。其中池州站具备既有线路对接功能，黟县东至黄山北站区间与昌景黄高铁存在共线运营情况。
二零一九年十二月二十八日，池黄高铁动工兴建，预计二零二四年全年建成，届时可以正式运营。
08 宣绩高速
宣绩铁路属于安徽省境内的高铁线路，它将宣州区和绩溪县连通起来，同时作为长三角地区轨道交通网络的重要组成部分，这条线路全长112公里，规划运行速度为350公里每小时，完全按照高铁规范进行建设。这条线路沿途地势起伏较大，群山环绕，河流湖泊分布广泛，地质条件也相当复杂，这些都给工程项目的实施带来了不小的困难。
2019年12月28日项目启动了建造工作，预计到2024年能够竣工，届时将开始启用。
09 梅龙高铁
梅龙高铁位于广东省内，众所周知，广东是国内经济强省，因此高铁发展自然不落后，这条梅龙高铁完全由广东省出资承建。梅龙高铁是连接梅州和龙川的高速铁路，总长95.6公里，按350公里时速设计，采用双轨，符合标准高铁规格。
2019年12月启动了首段工程的建设，2020年6月整体工程全面展开，预计到2024年6月29日完工。这条线路沿途设有四个站点，包括兴宁南、五华、梅州西和龙川西。工程计划在2024年全部建成，并投入使用。
10 荆荆高铁
荆荆高铁的名称颇具特色，这条铁路位于湖北省内，起止于荆门与荆州两地，属于高速铁路网，总长78公里，规划运行速度为350公里每小时，符合高铁建设规范，路线上共设三个站点，分别是荆门西站、沙洋西站和荆州站。
荆荆铁路，于二零二零年九月动工，预计二零二四年竣工，届时将正式运营。
11 渝黔高铁
渝黔高铁位于重庆市，该铁路是渝中区与黔江区之间的快速交通线路，其战略地位十分显著，它是中国“八纵八横”高速铁路网“厦渝通道”的关键构成部分，也是渝湘高速铁路从重庆到黔江的路段。
渝黔高铁全长265公里，规划时速350公里,线路设有8个停靠点,包括重庆站、重庆东站、巴南惠民站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站和黔江站,其中新建的站点有6个。
二零一八年十一月二十二日，渝黔高速铁路工程正式启动，预计二零二四年竣工，随即展开运营服务。一旦正式运营，从重庆核心城区到黔江区域，全程旅行时间能够压缩至一个钟头之内。
12 汉巴南高铁（南巴段）
汉巴南高铁，横跨陕西与四川两省，是一条将陕西汉中同四川巴中、南充紧密相连的高速铁路，其中南巴铁路段从南充北站出发，途经巴中东站，最终抵达汉中站，整条线路全长148公里，规划运行速度为每小时250公里，南巴铁路段还是四川省第一条完全由本省财政投入建设的铁路。
2019年12月25日动工兴建，南巴铁路段预计到2024年竣工，届时将正式启用。这条线路沿途设有六个站点，包括睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站、南充北站以及巴中东站。
13 兰张高铁（中川机场至武威段）
兰张三四线铁路总长518公里，属于国家中长期铁路网规划里的关键高速铁路连接通道，发挥着十分关键的作用，会变成兰州通往新疆的第二条高速铁路线。等它正式运营，就能够把兰新高铁、宝兰高铁、银兰高铁等线路连接起来。
这条线路从当中川机场开始，一直延伸到武威地区，总长度达到194公里，规划的最高运行速度为每时250公里，计划在2024年6月30日结束施工，并且正式开始运营。
14 包银高铁（银川至惠农段）
包银高铁横跨内蒙古与宁夏，是连接包头与银川的高速铁路线，同时也是国家中长期铁路网布局里“八纵八横”高速铁路骨干网络中“京兰通道”的关键构成部分。
线路全长519公里，规划运行速度为每小时250公里。该线共设置13个站点，包括包头站、白彦花西站、乌拉特前旗西站、五原东站、临河西站、磴口西站、碱柜站、乌海海勃湾站、乌海南站、惠农南站、石嘴山南站、沙湖站以及银川站。
该路段起于银川，终于惠农，总长达到101公里，于2018年8月启动了施工建设，预计到2024年将全部建成，届时会正式启用并开始运营。
15 防东铁路
防东铁路是连接防城港和东兴的铁路线，总长度为47.6公里，规划的最高运行速度为每小时200公里。这条线路沿途共设置了三个站点，包括防城港北站、东兴市站以及江山半岛站。
2018年12月动工兴建，预计到2024年启用，并开始服务。
16 广清城际北延线
广清城际的北边延伸段，总长度达到20公里，规划的最高运行速度为200公里每小时，具体的路线走向是从广清城际清城站的北方区域，经过燕湖新城，再前往清远东，接着抵达飞霞山，最后到达省职教城站。
广清城际北延工程，现阶段依照原定时间表实施，预计在2024年8月投入服务。
其他在2024年要开通的铁路
这16条线路的运行速度都超过200公里每小时，依照国际上的归类方法，全部属于高速铁路范畴，另外在2024年，还有3条铁路项目准备实施通车，它们都位于广东省内，具体包括：1、广清城际的南段延伸部分（从广州白云区到广州北部），总长度为22公里，运行速度设定为160公里每小时；2、广佛东环城际的南段（从广州南站到白云机场T2航站楼），总距离为58公里，运行速度同样是160公里每小时；3、穗莞深城际的琶洲支线，总长度为18公里，运行速度也设定为160公里每小时。