“湾区新贵 大连湾”系列策划之
大连湾综合交通枢纽客运站项目动工，临海装备产业实现转型，跨海通道建设破土，海底隧道计划确定，香港海港城选址，恒大集团扎根……这些密集发生的大连湾相关动态，持续吸引公众关注。大家不禁思考，这个历史悠久的海湾区域，是否正迎来全新发展阶段？
确实，大连湾凭借其作为“两区一带”与“五点一线”沿海经济带核心板块的身份，享受着来自各层级的政策倾斜与资源投入，加之当地民众的积极开拓，正迎来前所未有的变革机遇，展现出脱胎换骨的崭新面貌，已然跻身区域发展的前沿行列，成为继星海湾、钻石湾之后备受瞩目的新兴增长极。
为一起见证这个老港湾区的脱胎换骨，今日起，本刊将启动《港湾新颜 大连湾》专题报道，涉及过往文化与现在蓝图，涵盖经济汇聚与精英聚集，包含路网革新与生活篇章……对这一地带进行周全而深入的剖析，敬请留意！
大连湾对于这座城市而言，在历史底蕴、空间方位以及经济作用等方面，地位都极为突出。然而，因为远离市区中心，长期以来，该区域的商业服务设施和居民生活配套建设一直较为滞后。值得庆幸的是，近些年来，由于大连市“两区一带”和辽宁省“五点一线”沿海经济带的大规模建设，这个具有悠久历史的湾区也迎来了重要的成长机遇，由此展开了一次深刻的转型。
位置优越 资源丰富 古老大连湾兵家必争地
大连湾地处辽东半岛最南端的港湾之中，是沟通大连市区、旅顺以及辽东半岛北方的关键通道，其战略地位十分突出；该海湾三面环山，并有三山岛构成天然防御屏障，水域深邃宽阔，海面平稳无风浪，不易淤积也不结冰，土地和水资源都相当充裕。由于具备这些条件，自古以来，大连湾便是军事上争夺的焦点区域。根据《大连百年风云图册》所述，四千多年前，原始人群在大连湾街道区域定居；一千年之前，古代军事将大连湾视为防御要地；一百余年前，清廷重臣李鸿章在此处修建炮台以抵抗外来侵略；1895年沙俄占据辽东，意图在此设立城市及港口，虽然最终因海域深度不够而放弃，但这反映出他们对大连湾的重视。
到了三十年代中期，这个地点已经成为一个颇具影响力的水产交易中心，每天都有将近一千艘渔船在黄海沿岸靠岸进行交易活动，许多捕鱼回来的船只和商人鱼贩在此汇集，场面十分宏伟，当时的新闻报道称其为“亚洲规模最大的渔港”，因此“亚洲渔港”这个名称便沿用至今。
解放之后，此地转变为新国家关键的水产供应地，亚洲渔港经过多次建设，慢慢演变为可以容纳十多个码头、数千艘渔船停泊的核心港口，成为东亚地区闻名的水产品制造场所和交易枢纽，海产交易量在国内乃至全球都占有显著份额，被誉为东亚水域的经济核心区域。此时，中远船务、中国一重、林德机械、辽渔等知名企业不断扩张实力，进一步强化了该区域临海装备制造业的集中发展趋势，其核心作用日益显著。
交通便捷 环境优越 现代大连湾人居新高地
大连湾的进步根植于其固有的地理位置和资源禀赋，这是其发展的基础条件，而诸如“两区一带”以及“五点一线”之类的政策规划，则为它的持续前进创造了有利的外部环境，为其成长注入了新的动力。
城市进步，交通是基础。配合经济进步，这些年，除陆地交通四通八达，大连湾的水上交通也实现了诸多关键性进展，从而更加确立了它作为大连同东北连接的核心交通要道的特殊作用。
2015年9月，大连湾综合交通枢纽客运站项目破土动工，耗资3.8亿元，计划2016年12月完成建设。此项目与大连湾疏港高速、振连路、振兴路、滨海公路形成网络，能够便捷连接大连北站、大连老城区、金州新区以及东北区域，交通便捷度高，地理位置优越。该工程落成后，将接替港湾广场的大连港客运站，承担大连在国内的海运客滚运输任务。
大连湾跨海交通工程已经启动建设，海底隧道工程也正式确定实施，这将有效打破大连湾海域对大连市陆上交通造成的阻隔，形成连接新老市区的环形道路系统，从而减轻两个区域之间的交通负担。
大连湾不仅是一个交通网络密集的区域，还是气候舒适、景色秀美的海湾地带。大连湾从南到北横跨黄海和渤海两个海域，海岸线总长24点4公里，并且三面被山脉环绕，湾口处有岛屿，可以说是山与海相互映衬，景色十分迷人。尤为难得的是，在推动经济发展的同时，也注重了保护自然山水，大连湾如今仍然保有着清澈的黄金海岸和清新的绿色长廊，堪称现代人理想中的生态宜居之地。令人宽慰的是，恒大地产、香港海港城等知名房地产企业已率先进驻，大连湾作为理想人居目的地的转变进程已经启动！王德春