国四排放标准推行以来，国内卡车普遍选用了SCR技术方案，该系统最显著的标志是车上有专门盛放尿素液的容器，这个容器里的液体是用来喷入尾气中的。
倘若尾气处理装置出现异常，发动机电脑会降低燃油喷射量，以确保废气排放达标，此时车辆会显现出动力下降，这便是车主们常提及的扭矩受限现象。尽管当前货运车辆已推行国五排放标准，但许多人对于尿素催化转化系统仍感陌生，觉得它颇为玄妙。
日常维修工作中遇到的多数问题，源于后处理系统的喷注装置，今天我们向各位介绍康明斯UA2尿素泵的内部构造。
尿素泵的内部其实并不复杂
尿素泵的内部构造包括多个关键部分，例如液泵、喷射计量阀、压力传感器、回流阀、尿素滤芯以及引线框等。
冷却液接头
尿素液接头
压缩供气接头
空气电磁阀电气接头
尿素泵线束接头
尿素罐液位和温度传感器接头
尿素喷头设置在消音器最前方，加压的尿素经由它喷向排气管内部。尿素泵依靠压力调节来控制尿素的喷射过程。
喷嘴顶端设有四个出气口，能将DEF与空气进行充分混合，变成细小的微粒，接着这些微粒会立即被喷入排气管内
喷嘴由304与316号不锈钢焊接而成
通过快速接头直接与DEF喷射管连接
尿素滤芯
谈谈关键点，该部件是尿素过滤器，不少人会询问，尿素执行器同样配备过滤器吗？确实如此，为确保尿素系统的正常运作，尾气处理尿素执行器都设有尿素过滤器。
在组装之前先用植物油或等效物润滑主滤芯上的O型圈。
将滤芯压入泵体滤芯腔并确保滤芯体完全入座。
插入压力缓冲器并确保入座。不要润滑密封环处。
拧紧滤清器盖。
扭矩 = 20 N-m (15 ft-lbs)
压力传感器
尿素过滤器底部设有压力感应装置，该装置负责监测尿素执行器的运作力度，并将压力数据传输给SCR系统的中央处理器，以此确保尿素能够被精确喷出。
据掌握的情况，后续环节常发生差错，关键在于喷洒环节造成的，因此各方务必关注这些方面。
选用合格尿素溶液，低劣尿素溶液成分不达标，纯净度不足，尿素溶液内含杂质，会引发结晶，造成喷嘴受阻，此时可到东风康明斯特相关服务商那里实施后续空气管路清洁
必须时常替换尿素过滤器，该过滤器的净化容量是有限的，即便你使用的是纯正的尿素液体，也必须周期性进行更换，一旦过滤器失效，尿素里的脏东西会导致设备发生故障，通常情况下，每行驶十万公里就需要更换一次尿素过滤器。
了解之后，人们会意识到尿素喷射装置其实并不复杂，其构造十分简单，之所以给人留下深奥的印象，关键在于人们缺乏认识。
推荐选用质量可靠的尿素溶液，时常替换尿素过滤装置，确保尾气处理系统有效运作，防止发动机动力受限，车辆才能顺利行驶。