功能分析
城市旅游站点依据功能布局、硬件配置、服务标准、管理方式分为三个级别,由高至低依次是一级、二级、三级。旅游站点是服务旅客(以零散游客为主)的机构,提供客流汇集、信息获取、交通衔接等服务,同时兼具旅游公共服务的职能。
(一)旅游集散服务
利用套票等销售手段引导旅客前往本地或外地观光,或者安排旅客在城市交通枢纽完成转乘后继续游览的旅游安排。
(二)旅游咨询服务
专业人士借助特定媒介,为旅行者传递涉及观光、休憩、度假等事项的非营利性资讯解答。
(三)旅游换乘服务
设置专门区域供外来观光车辆停驻,配备旅游巴士为游客运送至各景点,确保游览便利。
上海旅游集散中心是中国首个旅游集散中心,它以资源整合平台的面貌首次与公众见面,系统性地汇集了各个景区及相关服务单位的旅游资讯,向游客提供全面的旅游指导和公共服务。
上海旅游集散中心依照上海作为超大城市的发展节奏,构建了由总站、分站和停靠点组成的三级站点体系,以便市民能够就近乘车、便捷出行。该中心运营着超过170条旅游线路,其中一日游和两日游线路的比例超过总线路数的九成。每日最多能够发出超过400个车次。
杭州旅游集散中心的布局与杭州的城区范围相适应,虽然维持着总站、分站、咨询点这三个层级的网点架构,但实际只设立了两个分站,咨询点仅负责提供旅游信息和票务订购,并不承担旅客集结和转运的任务。该中心的服务群体也和上海旅游集散中心存在差异,上海主要面向本地居民,而杭州则主要接待外来观光客。
曲阜旅游集散中心堪称中小型旅游城市中的佼佼者,规模可观且发展迅猛,不仅提供完备的旅游服务项目,更融合了表演购物、城市展示等多种功能,打造出一个城市旅游的综合体,为游客提供从餐饮住宿到出行游玩、购物娱乐的全方位、一站式服务,堪称游客的理想家园,其作用已从单纯的城市交通枢纽转变为综合性、多元化的旅游服务机构。
旅游集散中心是旅游发展新阶段的产物,但也面临一些困难与风险。早期建设的一些旅游集散中心在运作过程中,或多或少显现出以下情况:
城市交通枢纽选址虽然关联着火车站、长途客运站、公交站点及港口等,然而它同城市公共交通服务的结合却很生疏,协调性不强。
部门间的利益纠葛,限制了资源汇集中心这一旅游服务平台的健全与进步,阻碍了其发展。
部分交通枢纽的构建尚不健全,推广工作做得不够,可选择的观光路径不多,而且调整变动很慢。
一站式特色服务
旅游者的思想日益进步,他们更加重视旅游体验的与众不同。这就需要旅游枢纽能够依据游客的消费偏好、经济状况、职业特点等,专门打造旅游项目,提供个性化城市探索规划服务,以及全流程的贴心协助。
能够满足各类游客需求,提升各项服务品质,持续推出全新旅游项目,达成全方位游客服务目标。为不同游客群体设计专属交通方案,使旅程本身转变为一种独特的旅行感受。
线上线下互动体验
借助网络平台缩短游客与旅游城市之间的空间间隔,促成游客与目的地城市深度互动、增进认知,拓展游客的旅行可能性。能够进行网络上的信息询问、行程规划;也可以在现实生活中参与活动、享受自在的游览过程。
多产业联动发展
提升服务水准扩大声誉,需将酒店餐饮娱乐交通等资源整合,互通信息渠道,组成产业联盟,给游客全面资讯,促进各行业共同进步。
旅游集散中心代表国内旅游业服务模式的革新,为游客带来全新的旅游体验方式。塑造城市旅游品牌形象,建立全新的旅游集散中心创新模式,将旅游集散中心建设为城市旅游首要站点,是未来旅游集散中心发展的方向和追求。