各种柴油机高压油泵油量调整数据

更改供油时刻的操作步骤是：首先开启喷油泵旁的检视口，确定需要调整的柱塞对应的挺杆；接着松开该挺杆上的正时固定螺母；倘若供油时刻滞后，应略微拧出正时螺丝，然后以固定螺母固定并再次测试；倘若供油时刻提前，则需略微拧入正时螺丝，用固定螺母固定后再次测试（这种情况较为少见）；每次调整完成后，都要缓慢地转动凸轮，让柱塞达到最高位置。接下来，借助螺丝刀将柱塞尾部抬起，再借助厚薄规检测柱塞尾部和正时螺钉头之间的空隙。该空隙需维持在0.4毫米以上，以免柱塞撞击出油阀座，进而导致成对偶件受损。倘若空隙小于0.4毫米才能符合正时需求，就必须更换全新的柱塞偶件。供油提前器的修理跟汽油机的点火提前原理相似，柴油机需在活塞抵达压缩冲程顶端前就启动喷油，这个时段称为喷射提前量，确保燃油充分雾化并高效燃烧，从而发挥最大动力。喷射泵从启动喷射到压缩冲程顶端的曲轴旋转角度，就是供油提前量。在喷射泵前端提前器的外壳上，有一条标记和指示部件用来显示供油提前量。提前器经常出现的问题是油封渗油和从动盘出现损耗。提前器内部的部件在油液环境中运作，油液对飞铁的震动有缓冲效果，如果油液不足会干扰提前器的运行状态；从动盘的轮廓发生磨损，同样会改变提前器的运行状态。所以，当柴油机在高速运转时动力减弱、排气颜色加深、温度过高时，应该考虑查验提前器的性能表现。提前器的性能表现，需要在喷油泵检测设备上进行检测。非增压机型所配提前器，当转速低于五百转每分钟，提前角度为零度；当转速达到一千五百转每分钟，提前角度为六点五度。增压机型所配提前器，当转速低于五百转每分钟，提前角度为零度；当转速达到一千三百转每分钟，提前角度为五度。提前角度随转速的改变呈现线性特征，即转速变化与提前角度变化成正比关系。试验结果若与规定不符，需进行维护。提前器性能出现变动，表明从动盘和飞铁滚轮相接的部分产生了损耗，可以将其取出，借助砂条打磨其弧形轮廓，令其再现初始形态。同时，在从动盘弹簧底座下方放置与磨损和打磨量相等的衬片，确保曲面位置维持不变。修复后的提前器，必须重新安装并再次测试，直至其性能达标。针对渗油的情况，一般只需替换油封就能解决问题。调整单个泵的喷射时刻，其供油方式与独立泵相似，喷射时刻对内燃机的运行状态作用显著。调整单体泵的喷射时刻，实际上就是调整喷油泵的供油时间点，供油时间点设置得过于靠前，气缸内部的气体温度会偏低，喷射入燃料时，混合气的构成状况不理想，燃烧前的延迟时间会较长，这样可能会引发柴油机运转时声音嘈杂、怠速状态不稳定以及启动时遇到阻碍等毛病；供油时间点设置得过于靠后，会导致气缸里的可燃混合气燃烧时间延后，最高爆发压力和温度会随之降低，甚至出现燃烧不充分的情况，从而造成柴油机输出动力减弱，柴油机内部温度过高，排气管排出黑色烟雾，燃油利用效率下降等毛病。因此，单体泵的供油时刻设定非常关键。和独立泵不一样，单体泵没有配置供油时刻提前装置，而是在单体泵本体上直接进行设定，通过变更喷油泵柱塞与喷油泵挺柱的间隔距离来完成，设定垫片Z的厚度为Ts，设定垫片越厚，供油提前角度越大；设定垫片越薄，供油提前角度越小。需要适当增减垫片高度Ts，让喷油泵的供油时间点与柴油机运行状况相匹配。计算调整垫片Z的厚度需要依据公式(1)进行，该公式为：Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100)；公式中，L代表从缸体上喷油泵的安装平面到喷油泵挺柱表面的垂直距离，在标准缸体上，这个距离是Le=150mm；如果更换了缸体，那么从安装平面到挺柱表面的高度就会发生变化，此时L的值为Le加上X和Y的和，其中X和Y共同构成了高度的改变量。柱塞从下止点升到刚开始泵油的位置，这个预行程的数值Vh，可以在柴油机的型号数据里找到，比如当喷油提前角是9度的时候，这个预行程的Vh就是5.50毫米。L0指的是缸体泵里单体泵，在准备供油的时候，它的安装平面到单体泵挺柱面的标准距离，这个L0的值等于143毫米。单体泵的标准长度L0同实际长度之间的偏差，A值在单体泵出厂时已经测量完毕并标注在泵体上。更换缸体和单体泵之后，会得到一个计算出的理论值，这个值可以调整到最接近的调整垫片厚度值，比如计算出来的Ts是1.665毫米，调整后的垫片厚度Ss变成1.7毫米。更换喷油泵Z时，需要重新确定垫片厚度，其计算公式为Ts = Ek - (L0 + A/100)。Ek数值可从柴油机的型号对应数据表中找到。柴油机的铭牌上会标明Ep数值，根据Ep数值可以查询到Ek数值，从而得到Ts数值。调整单体泵的供油量需要依据供油齿条的初始位置和其运动范围，当每个喷油泵的喷射时刻设定完毕后，确保供油齿条的正确位置变得十分关键，具体可参照柴油机供油齿条调整示意图，其中X代表供油齿条在发动机熄火状态下的测量数据，这个数值介于0.3到1.3毫米之间，X值是以壳体尾部为基准进行测量的，如果这个数值偏小，供油齿条就无法完全停止供油。Y值代表供油齿条能够移动到的最大距离参数，这个数值范围在16.8到17.1毫米之间，当齿条行进到这个位置时，能够确保喷油泵输出最大燃料量，倘若Y值偏小，将会妨碍喷油泵的供油过程，即便油门处于完全开启状态，也无法展现出最佳的动力表现